道口铺面实现“变脸”

    连日来，朔州工务段将本段自行研制出的一种新型道口铺面，在管内的3处道口率先使用，取代了这些道口以往铺设的钢筋混凝土铺面，使道口铺面的维修周期从1周延长到了5年，彻底解决了道口铺面经常破损这一“老大难”问题。
               
    据了解，有一种号称“百吨王”的运煤汽车每天都要从这个段管内的7处专用线道口通过。由于这种车辆载重量大，致使这7个道口的铺面经常损坏，每隔1周就要进行维修、更换。

    如此一来，既增加了人力、物力等作业成本，又给列车行车安全及维修人员的人身安全带来严重隐患。

    为此，这个段多次组织人员进行技术攻关，但问题仍未能解决。

    今年8月份，这个段技术人员研制出了一种新型钢铺面，并于8月11日率先在元芦专用线一处道口投入了使用。

    据了解，在目前过往汽车的载重、密度不变的情况下，这种钢铺面的预期使用寿命是5年，大大缩短了道口铺面的维修周期。（殷贵荣 王立军）