为了大列按时开出

    铁道报太原9月17日电 （特约记者樊康屹 通讯员马保林）“你那里焦炭大列装完了吗？能不能给我调20名装卸人员到煤焦站。这里装卸力量不够用……”9月12日15时30分，临汾站副站长冯文将嘶哑着声音跟在另一装车点指挥的货运员高贵端通话。
             
   “大家再坚持一下，救兵很快就到了。”已持续7个小时盯在装车点的冯文将仍不知疲倦地在现场指挥着。
            　  
    当天早上，临汾站接到太原铁路局调度命令：“18时前为侯月线装完5列大列。”面对几乎是平时装车量一倍的工作量，大家都感到是一个考验。
              
    “装载机械和装卸队要集中使用，各专用线要实行立体化作业……现在侯月线增运补欠工作势头越来越旺了，咱临汾站可不能‘掉链子’。”冯文将部署任务后，各岗位人员立即投入了战斗。
               
    时间在一分一秒地过去，专用线上机器轰鸣，一片沸腾。调车、对位、迁出，一切都在紧张地进行着。18时整，最后一列大列装载完毕，准时向侯月线驶去。
               
    当日，临汾站为侯月线装车5列327车，共计19620吨，创造了这个站为侯月线装车的新纪录。