一项技改为两万吨列车时速提高10公里

    铁道报太原10月2日电 （特约记者田强）近日，茶坞工务段成功攻克两万吨列车限速45公里/小时开行条件下进行立交桥顶进施工新课题。
               
    茶坞工务段打破以往只能在万吨列车限速35公里/小时开行条件下进行顶进施工的惯例，大胆将两万吨列车限速45公里/小时开行条件下进行顶进施工项目确立为攻关新课题。他们首先从细化施工方案入手，进一步规范、明确了施工组织及技术措施、施工安全保证措施以及顶进中方向与水平控制措施等10项措施。施工中，他们依据施工方案，通过现场调查和实际测量，采用吊轨梁加固与纵横梁抬梁加固结合的办法，并结合人工挖孔工艺，在线路加固施工前，完成防护桩、支撑桩、顶进抗移桩及路基侧向注浆施工。同时，他们在线路加固前对框构两侧路基本体采取注浆加固，确保了施工过程中不会发生塌方。在此基础上，他们还对桥体顶进的控制水平和方向两个关键环节在箱体预制、顶进设备安装等方面采取了特殊措施加以控制，实现了两万吨列车限速45公里/小时开行条件下进行顶进施工的安全高效。