“三超”探出大隐患

近日，通辽机务段赤峰探伤组探伤工纪小明获得了1000元奖金，成为全段职工热议的话题。

标准化的探伤工作有其规定的检测范围、工艺，然而按照现有的探伤工艺对车轴探伤仍有盲区，仍可能出现意外情况。纪小明自己总结了一套超常规、超范围、超工艺的检测方法并长期坚持执行，发现了常规探伤发现不了的问题。比如这次受奖，就是因为他用“三超”方法检测发现了车轴大裂纹。

通辽机务段0178机车在一次辅修过程中，常规检测探伤时，透声无明显异常。细心的纪小明在规定范围外检测，下到地沟用直探头探轴身，发现一例长达56毫米左右的线状缺陷，经判定暂不超标准。有此迹象后，纪小明进行了跟踪探伤。

0178机车两月后小辅修，透声探伤仍然正常，但6度探伤略有发展，纪小明立即警惕起来。他下地沟用直探头探轴身，发现裂纹严重发展，落轮后用直探头探轴身，发现左右抱轴颈处均有裂纹。最后，他综合判定裂纹宽度为0.5毫米至3毫米不等，最大点宽4毫米，裂纹长度达120毫米，在齿端抱轴颈处有分叉迹象。

在机车走形部，如此大的裂损严重危及行车安全，纪小明用“三超”探伤方法发现了大隐患，当即受到了段里的奖励。(仲康 王亚新)