工欲善其事必先利其器：为工装全面体检

春运过后是春整。

经历过繁重春运之后，尤其是经历了五十年不遇的冰雪灾难，所有上线车辆都经受了超负荷运转、运输的考验。

春整就是为了对所有上线车辆进行恢复性、补偿性的检查维修，确保车辆保持最佳技术状态，确保列车运行安全以及旅客乘车舒适度。

检修人员正在对制动梁检修流水线进行检查维护。

检修人员正在检修轴承退卸设备液压系统。

沈阳铁路局车辆处领导与苏家屯车辆段总工程师深入一线共同研究春整工作。

检修人员正在对轨边动态监测设备进行分析调整。

技术人员正在检修制动阀外部清洗传输线。

检修人员正在对数控车轮车床精度等级进行调试。

技术人员正在检修转向架集放小车。

检修人员正在对制动梁检修流水线进行检查。

检修人员正在整治车轮冲洗机故障。（本版照片除署名外均由杨光摄）

作为全路最大的精品货车检修基地，苏家屯车辆段苏家屯检修车间拥有各种检修设备358台。而这358台设备的全面整修，却仅仅是这个段在春整工作中的一个微小聚焦。

为了使30个台位的检修基地真正成为全路货车检修的典范和样板，这个段在检修基地建设之初就按照货车检修逐步向“专业化、规模化、集约化”方向发展的思路，将工艺布局的设置、工装设备的选型定位在全路一流上。这个段率先采用了电动架车机、悬挂积放式转向架检修流水线和微控集中试风装置等诸多新工艺、新装备。他们采取了“三班制”的生产组织方式，即人休息、机不停。针对这种工装设备技术全新、首次应用、初次过冬和超负荷运转的实际，如何搞好春季整修、及时总结积累经验就成为了这个段的首要任务。

关口前移，设备整修突出抓早。从2月9日开始，在苏家屯检修库内就打响了一场非凡的“战争”。这个段设备车间利用春节放假停产的有限时间，组织人员对检修基地所有设备集中开展了一次故障排查和维修养护。

完善整修程序突出全覆盖。由于运输生产力布局调整后，苏家屯车辆段管辖范围涉及辽宁省9个地区，行车设备分布广泛、点多线长。因此，他们在搞好定检设备隐患排查的同时，还做到覆盖全面、整体推进。从进入2月以来，这个段开展了领导班子成员负责的异地车间安全包保活动，除对生产和职工“两纪”进行包保检查外，将红外线设备（THDS）、车号自动识别设备（AEI）、货车运行状态地面安全监视系统（TPDS）、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）、货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）和电动脱轨器、自轮运转（调车机）等行车安全监控设备、人身安全防护设备的自检和隐患排查作为包保检查的重点内容来抓好、抓实。

强化人员培训力求全员“提素”。如何使设备“修、管、用”人员把握和运用好新知识、新技能成为了这个段的当务之急。为此，这个段不断完善“段、车间、班组”三级教育培训体系。同时，他们要求做到“天天一问、每周一学、每月一考、每季一练”，重点在设备工作原理、常见故障判别、突发事件应急处理等相关业务知识上进行培训演练，使职工的理论水平、实作能力得到了迅速提升。

对于设备发生的临时性故障，他们坚持按照及时稳妥、安全有效的原则抓好整治。以苏家屯运用车间为例，在春整前的隐患排查中发现，这个车间上行出发、上行到达两个列检作业场中有6个股道的钢轨因为爬行移位，造成电动脱轨器固定框架发生几何变形、出现红光带。这个段果断决定立即暂停上述两个作业场电动脱轨器的使用，采用移动脱轨器进行安全防护，并立即与工务部门进行沟通，对这一隐患进行协调解决、综合治理。

由于这个段在设备春整工作做到未雨绸缪、及早动手，使得各种新设备的运转特性、存在的惯性故障、如何进行预防整治等均做到了数据准确、底数清楚，为春整工作的全面展开奠定了坚实的技术基础和人力基础。(潘辉 杨光)