订单培训为职工“提素”把脉

高素质的职工队伍是铁路又好又快发展的重要保障。如何创新思维，实现职工专业技能的快速提升，对铁路企业来说至关重要。近年来，沈阳铁路局吉林车辆段在实践中破题求解，通过订单培训为职工“提素”把脉。

为提高职工专业技能，该段采取查、考、研的方式，全面把握职工普遍的技术状况。

查：通过分析汇总一段时期内发生的漏检漏修、技术作业事故险情和职工防止的典型车辆故障，查找职教工作中的漏洞。考：组织全员技术考试，对职工技术状况摸底。研：召开由一线班组长和治理干部参加的研讨会，分析职工技术上的缺失。通过全面摸底，该段查找出了职教工作中的弱项，即重达标率，集中轮训多，贴近实际、针对性强的培训少。

为有效补强职教工作中的弱项，吉林车辆段将新技术培训和适应性培训作为重点，把培训课堂设在作业现场。

新型提速货车大量采用L型制动梁。这种制动梁梁架与闸瓦托采用上下铆钉紧固，在运用过程中下铆钉折断故障较多。因结构原因，下铆钉处于死角位置，发生故障极难发现，只能通过上铆钉变化来判定。职工因对这一技术把握不够全面，在检修作业时，极易造成漏检。为及时解决这一技术难题，该段通过远程教育系统集中为职工讲解L型制动梁作用原理。同时，他们以车间为单位，辅以现场教学，通过现场演示实物故障和检查方法，使培训更贴近实际。

互教互学是该段职教工作的一种全新尝试。由于受教育程度不同，职工专业技能良莠不齐。针对这一实际，该段充分发挥班组小教员的技术优势，组成学教小组，对检修作业中出现的一些技术故障现场实地帮教。他们还为列检车间购置了8台数码相机，由班工长负责将现场一些典型故障实例拍摄下来，经汇总筛选后制成电教光盘，丰富了职教内容。

只有了解职工的需求，培训才能做到有的放矢。吉林车辆段定期发放职教建议书，职工将生产中碰到的技术难题填写在建议书上，教育科则照单按需施教，组织重点科目攻关培训。

既有线货车时速120公里提速改造是一项新技术，职工反映对这项技术不够了解，急需补强。针对这种情况，该段充分发挥多媒体教学设备优势，通过展示改造车的车辆部件，化抽象为具体，使培训更直观。

通过这种订单培训方式，吉林车辆段培训工作减少了盲目性，职工专业技能得到快速提升。大家普遍反映：“订单培训更有针对性，我们都喜欢。”
（通讯员 樊承瑞 朱晓军）