铁路携手油厂解能源需求困局

在强劲的经济增长带动下，国内各地能源需求不断加大，东北地区的各大炼油厂产量逐年递增。为保证油品运输，沈阳铁路局采取多项措施确保生产企业生产和市场的正常供给。

沈阳局经济吸引区内共有九大炼油厂，年成品油产量达3500万吨以上。去年国内汽柴油需求旺盛，东北石油公司在保证辽宁、吉林两省油品市场需求外，还要向内蒙古、北京、河南、河北、山东、上海、湖南、广州等地调拨。

为保证生产企业生产和市场的正常供给，沈阳局首先从强化货运营销，稳固基础货源入手，根据不同时期的货源特点，稳定管内较大企业货源。他们通过适时组织召开运输协调会等办法，及时了解企业运输需求及货源变化情况，确保油品运输的稳定。

在此基础上，他们还建立完善了油品等重点物资运输治理办法和协调保障机制，对油品等重点物资实行计划优先审批，运力重点倾斜。

从今年年初开始，沈阳局与中石油东北公司建立了信息沟通制度。东北公司每月向沈阳局提供各炼油厂生产计划及铁路运输的轮廓计划。在周计划的基础上，东北公司还要于天天16点前将点后各炼油厂装车需求传给沈阳局的调度，沈阳局的调度再根据点后装车需求，有目的地将整列空车纳入到日班计划中。

为了增加装车量，让车辆得到充分运用，沈阳局根据东北公司提报的油源计划，精心制订发站、到站空重车开行方案，查定最佳运行线。调度天天都要将各装车站的空车残存车情况电传给东北公司，假如有剩余空车，东北公司再安排资源计划。

在运力紧张的情况下，沈阳局将罐车组成10至15对龙组循环在管内运用。从装车地到港口（卸车地）实行重空车双向直达挂线运输。日均开行10列，仅2007年就开行了龙组3758列。

为充分发挥编组站的能力，除整列龙组外，沈阳局还将部属空车在沈西、沈南两大编组场集结成整列，集中排向炼油厂，大大提高了运输效率。

2007年11月，长江水位持续下降，水运出现困难，湖南地区汽柴油告急。11月17日，沈阳局接到铁道部的命令后，立即从各地调集罐车，仅用3天时间就组成了4列油品专列，紧急奔赴湖南，平抑了当地的油品市场。

由于各大炼油厂主要以汽油、柴油生产为主，不是同类油的空车进厂必须洗刷，一列需要3小时左右，大大延长了罐车周转时间。针对这一问题，沈阳局经过周密安排，将油种相同的罐车组成一个车次，这一办法既提高了车辆使用效率，也为企业节省了洗车成本，深受企业欢迎。（杨滨 呼兴宝）