掐断行车事故的“导火索”

多年的实践证实，任何行车事故都是由于作业人员不按标准作业引发的，而落实了标准化作业就相当于掐断了事故发生的“导火索”。吉林机务段深刻地熟悉到了这一点，坚持不懈地抓规范、抓落实、抓考核，使作业安全始终处于可控状态。

一点一滴抓规范

运输生产力布局调整后，新的吉林机务段由原来的6个机务段合并而成。由于原来各机务段的机车乘务员作业标准不相同，给检查、考核带来很大困难，而部分区段实施双班单司机值乘和开行重载列车以后，原有的机车乘务员作业标准已经明显不适应新形势要求。这个段敏锐地意识到，不尽快统一和规范作业标准，很可能会出问题。他们及时完善了《吉林机务段乘务员呼唤应答标准》《吉林机务段机车乘务员出库整备作业标准》等作业标准。他们还组织行车监控和3个运用车间的安全副主任添乘重载列车，与指导司机、机车乘务员共同研究、探索标准化作业方法。

一心一意抓落实

为了把统一的作业标准落到实处，这个段把作业标准印成小册子发给每名机车乘务员，便于他们日常学习和把握。教育科和各运用车间教育组有计划地组织全体机车乘务员认真学习作业标准，做到理论“一口清”。在此基础上，指导司机对本指导组机班进行跟班指导，对手比姿势、呼唤时机等进行了规范，做到班班达标。对经过指导、仍然不达标的机车乘务员进行下岗培训，考试合格后方可上岗。为提高机车乘务员执行标准化作业的能力，他们组织机车乘务员通过模拟操纵台进行演练，每年组织机车乘务员开展标准化作业表演比赛，激发了机车乘务员学习标准、把握标准和自觉落实标准的积极性。

一丝不苟抓考核

这个段把落实机车乘务员标准化作业作为控制作业安全最直接、最有效的措施，形成了段领导、车间干部和指导司机逐级监督、检查、考核体系，在考核上动真格，求实效。这个段每季由运用副段长组织安全科、运用科、教育科有关人员对4个运用车间落实标准化作业情况进行一次全面检查考核，排出顺位，将标准化作业落实不力的车间主要领导纳入干部安全职责考核。全段4个监控队还不定期进行跨地区互检，通过添乘、抽查、跟班检查写实、监控调车要害站等形式，对机车乘务员标准化作业落实情况进行检查、考核。

这个段对完不成任务或考核鉴定不认真、走过场、发现问题不处理的指导司机，除减发安全生产奖金外，还纳入当月干部安全治理职责考核。指导司机每4个月对本指导组机班进行一次标准化作业考核鉴定，一次考核不合格的机班，限期整改；第二次考核不合格者一律停止乘务工作，并下岗培训。（石荣杰）