“云端”深处有人家

11月，霍林格勒草原上的萨日朗花已经经历过几次风霜的洗礼，凋落了。地处通霍线最北端的通辽电务段珠斯花信号工区此时也感受到了冬天的严寒气息。每次乘坐通霍线北去的列车，当乘务员预告前方到达云端站时，我便会不知不觉想起苏轼《水调歌头》中的那句“我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。”云端深处的珠斯花便会让我感到一丝丝寒意。

珠斯花信号工区是个有13名职工的大工区，担负着通辽电务段管内最偏远的扎哈淖尔、霍林河、霍林格勒、珠斯花、云端5个站的信号设备检修维修任务。这里的无霜期只有3个月，而且风沙很大。由于地处矿区，大风带起的不仅仅是沙土，更多的是煤灰，出去作业的职工，回来往往是一身一脸煤灰。

当一列列万吨大列从霍林河煤矿开出来时，火车的隆隆声宛若巨龙的咆哮顿时打破了山谷昔日的宁静。

在通霍线开展的“线路、设备整治大会战”活动，让这里的铁路职工比以往任何时候都要忙碌。珠斯花信号工区要全力配合各站施工，同时还要完成管内道岔大修施工和配合段里的全面秋鉴工作。时间紧张，任务繁重。

夜里两三点钟的霍林河温度已经低于零摄氏度，穿着棉袄也会冻得直打颤。珠斯花信号工区的职工们，在这个时间开始了工作，而且一干就是一整天，中午在工作地点泡碗方便面，然后一直工作到夜幕降临。回到工区，匆匆吃一口饭后，接着配线、核对图纸、备料，进行道岔大修施工前的预备工作。

工区职工大部分家都不在本地，平时每周回家一次，会战1个月来，工区里的职工都没有回过家。9月中旬，霍林河的温度骤降，昼夜温差达到了20多摄氏度，工区里有的职工都冻感冒了，但是没有一个人提出休息。

20年前，第一批通霍人用“不怕天、不怕地，敢叫通霍换天地”的通霍精神，克服了极其恶劣的自然条件，把通霍线打造成霍林河煤矿向祖国各地输送能源的安全大通道。20年后的今天，新一代通霍人继续了通霍精神，他们用火热的豪情和冲天的干劲，为了早日完成通霍线的扩能改造施工任务，默默奉献着自己的青春年华。（于洋）