汗水换来了旅客列车“舒适度”

    锦州工务段紧紧抓住秋季维修线路的黄金时机，锁定旅客列车“舒适度”目标，把“零误差”作为设备病害整治的标准，发扬连续作战、敢打敢拼的精神，举全段之力，大干80天，对沈山线、锦承线、新义线等6条线路，1343公里线桥设备实施精细整修、综合整治，为冬运安全奠定了坚实基础。

    任务在排查中落实
               
    为了摸清管内设备状况，查清设备病害，这个段针对管辖区域扩大、人员设备增加的实际情况，提前对设备病害进行调查。从8月初开始，71名包保干部下车间进班组、走区间，逐公里线路、逐座桥涵、逐组道岔进行排查，调查线路病害以及任务量。
               
    同时，这个段还成立专业检查组，由段领导干部分头带领技术、安全等有关部门，紧锣密鼓的对线桥设备几何尺寸、外观、封闭网、道口等存在的病害和问题进行了全面排查，对接头病害、曲线不圆顺、道岔晃车、线路冒泥等综合整治任务量，倒排计划，按线、项、点进行责任分工，逐站、逐区间向各车间和班组落实任务、落实标准、落实责任。

    他们抽调安全干部、技术干部对车间进行分工包保，跟踪检查指导，为综合整治设备病害奠定了基础。

    标准在工作中提升
               
    为提高整治线路晃车能力和水平，消灭线路Ⅲ级病害，减少Ⅱ级病害，这个段结合铁路第六次大面积提速调图后安全生产和设备质量方面存在的问题，自我提高标准，按照轻重缓急，合理安排养修计划。为达到设备“零误差”，这个段将设备几何尺寸误差标准精确到0.5毫米，轨距变化率不超过0.7‰、轨距和水平几何尺寸误差不超过1毫米。他们利用“天窗”修，对线、桥、岔设备进行全面整修。整修中，他们以确保旅客乘车舒适度为目标，坚持在“改、拨、捣、磨、垫、夹”作业项目上下工夫，对发现的设备病害进行全面整治，做到“设备检查一项不漏，线路维修毫米不差，整修一米达标一米，完成一项标准一项”。同时，他们还对线路外观按照“十条线、七个面”的标准和要求，均匀道砟、夯拍道床、铲除杂草，美化了线路外观。

    基础在苦干中夯实

    针对设备接近大修周期，部分站专用线设备陈旧老化的实际问题，他们坚持从基础抓起，在从根本上解决设备病害上下工夫，对“超期服役”的道岔、磨耗钢轨、站专用线轨枕失效等造成设备质量未达标的问题，集中组织人力、物力进行大会战，彻底整治病害，有效消除了安全隐患。（刘晓川 翟立新）