目标是管得了、管得好

    吉林机务段现有生产车间14个，其中异地车间8个。这些异地车间分布在通化、梅河口、图们等地，最远的异地车间距段机关406公里。这个段安全管理、现场控制的难度大幅度增加。为此，这个段从构建信息网络、强化安全监控入手，对异地车间做到了管得了、管得好。
               
    拉近管理距离。为便于异地车间管理信息传递，这个段建立了信息反馈渠道。在铁路局的大力支持下，这个段为异地运用车间调度室和出勤点安装了办公局域网，初步形成了以段运用科为中心，覆盖图们、梅河口、通化等地所有异地车间的信息管理网络。办公局域网将这个段的管理触角延伸到了各异地车间，不但大大提高了各类安全信息传输的时效性和准确性，而且实现了机调、计划、施工和行车揭示管理的全段联网。为使异地车间与全段的工作实现同步部署、同步落实、同步跟踪、同步考核，他们建立了段与异地车间的电视电话会议系统，各异地车间干部可在当地会议室参加段每月召开的安全委员会会议。这个段领导可直接与各异地车间干部进行对话，使安全问题得到及时解决，不但提高了会议组织效率，便于段领导掌握各异地车间的工作情况，而且大大提高了异地车间干部的工作效率。在此基础上，他们还积极与吉林市通讯部门联系，建立了手机集团网。目前，这个段已有近5000名干部职工手机并入集团网，享受省内双向通话免费的优惠，使段与各异地车间的信息传递更加畅通，避免了信息传递的“肠梗阻”。
               
    强化安全监控。面对点多、线长，现场监控困难的实际，他们发挥各级干部的监控作用。一是建立了检查制度。这个段量化了段领导检查异地车间的次数，并进行动态跟踪考核。二是强化车间干部包保检查。这个段规定，运用、检修、整备系统领导每季度必须对分管车间检查一遍；各专业职能部门领导每月必须检查包保部门，并向主管领导报告检查结果。三是异地车间互相检查。这个段定期组织各异地车间进行互检，以便准确发现各车间存在的安全问题，取长补短，确保安全生产。同时，这个段抽调专业人员，分别在吉林、梅河口、通化等地设立了安全监控队，将段领导、职能科室干部和专职人员纳入到安全监控队伍，负责安全监督、检查等工作，形成了以安全科和各地安全监控队为主体的段级安全管理监控网络。

    各安全监控队有计划地组织夜间抽查、监控活动，使异地车间、班组始终处于有效的监控之下，“两违”问题明显减少。（石荣杰）