精细作业打造绿色通道

    “4·18”提速以来，地处关内外咽喉要道的山海关工务段面对管辖的京哈线秦沈段754公里线路普遍提速的实际，树立“零误差”维修理念的要求，对线路设备实施精确检查、精细整修。针对夜间“天窗修”实际，他们总结探索出精细作业法，在“天窗修”的组织实施中，重点突出一个“细”字，注重各种方法的综合利用，用精细保精度，在保持轨距和轨向上，严格按照标准改正轨距及变化率，工作细化到考察每个轨距块与钢轨侧面是否离缝。
               
    在保证轨面平顺、轨向直顺上，他们坚持在“拨、捣、磨、密”作业项目上下工夫，工作细化到考察同一规格水平垫片的厚薄。“拨”，就是利用大机拨正道岔大方向，人工拨正随时产生的小方向和岔后附带曲线；“捣”，就是利用大机捣固完成道岔全起全捣，使用手提式内燃捣固机整治高低、水平和岔枕空吊病害；“磨”，就是及时打磨低焊头和高焊头，减轻车轮对钢轨的冲击；“密”就是滑床板与尖轨底间、尖轨非作用边与基本轨作用边间、轨距块与钢轨底侧面和尖轨顶铁保持密贴。
               
    通过采取这种方法，他们在台安线路车间先后整治了4号和2号道岔及前后500米线路的小轨向、辽中工区的上行614至615公里曲线的小轨向，保证了机捣过后线路上部几何尺寸不超过允许误差，确保了线路设备处于管理状态，为确保动车组列车通道的持续安全稳定提供了保证。（张凤义）