人民铁道报长春6月20日电 (记者杨滨 通讯员仲战丽)6月18日13时34分,地处京哈干线提速通道北枢纽的长春北站站场被33摄氏度的高温烘烤着。
烈日下,站长陈伟杰和安全室主任孙海淘正密切关注着即将通过的D25次列车。
信号楼内,值班员陈春生与内勤助理员张朋喜也在紧张地接发这趟列车。
“动车25次,1道通过开放信号。”
“动车25次,1道通过开放信号。”
陈春生大声布置,张朋喜一丝不苟地复诵。
陈春生下达命令:“执行。”
“1道进站。”张朋喜指着要开放的1道进站信号,按下进站按钮。
随即,他又用手指着要开放的1道出站信号:“1道出站。”按下出站按钮。
按下按钮后,他大声喊到:“动车25次1道通过,信号好了。”
在Ⅰ场监控的副站长姚鑫和值班干部安庆在确认进路后,向沈阳铁路局列车调度员汇报:“长春北站Ⅰ场监控干部安庆报告,动车25次Ⅰ场1道通过,进路好了。”
“动车25次接近。”
“动车25次长北Ⅰ场1道通过。”
13时47分,D25次列车正点通过长春北站。
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