沈阳铁路局746公里提速线准备就绪

    国际在线长春4月16日消息（驻吉林记者 刘源源）：记者从沈阳铁路局新闻发布会上获悉，针对即将开始的铁路第六次提速，沈阳铁路局各项提速准备工作已经就绪。

    目前，沈阳铁路局已全面完成了提速线路基础工程。这次提速，沈阳铁路局京哈线客车时速200公里以上的线路延展里程为746公里，其中时速250公里的线路延展里程为561公里。

    列车提速，线路是基础。为尽快达到提速线路时速200公里、部分区段250公里的技术条件和标准，沈阳局集中优势兵力，在既有线展开沈阳局历史上前所未有的提速改造工程大会战，共改建线路112公里，大修线路247公里，捣固5429公里，更换长轨74.195公里，更换钢轨160公里，大中修清筛315公里，对京哈和沈大线全部曲线复测1785条，调整曲线超高239条，道岔改建大修257组，整修跨度小于20米的桥梁195座，更换陈旧钢梁15座，墩台加固23座。提速区段全部采用超长无缝线路、Ⅲ型轨枕、一级道碴，时速250公里区段逐步采用特级道碴，全部更换为可动心提速道岔。

    沈阳铁路局以“高精度、零误差”为设备质量目标，加强行车设备专项整治和养护维修，确保将京哈线建成“零故障”、“无障碍”通道。机务系统采取状态修、换件修、集中修等形式，对所有机车全部整修，创优率为96%，达标率达到100%。供电系统全面整治维修提速区段供电设备，更换接触网锡铜导线23公里，更换重污染区段绝缘子575个，处理导高缺陷259个、硬点缺陷2398个。电务系统采用了我国自主研制的CTCS2列控系统、动车组ATP（TVM430模式）车载列车设备，设备性能及技术性能均达到世界先进水平，能够满足200公里及以上提速要求。车辆系统大力推进检修专业化、规模化、集中修，开通使用了沈阳动车运用所，建设完善了沈阳北、长春客技站基础设施。

    沈阳铁路局着重加强安全防护设施建设和治安防范力度。道口平改立66处，设置封闭栅栏465公里，安设限高防护架1303处，实现了提速区段道口全立交、沿线全封闭。管内京哈线植树115万株，形成了内灌外乔的绿色“安全屏障”。公安系统扩充辅警力量，采取公安、保安、护路“三位一体”联防联控保安措施，对站车线治安进行全方位、全天候动态控制，开创了提速区段“无行人、无隐患、无案件”的全新治安管理局面。

    根据铁道部新《技规》、《200～250公里提速线路技术管理暂行办法》等新要求，沈阳局重新修订了《行车组织规则》，制定了52项规章制度、15项作业标准、13项保证安全措施、12项应急预案。站段修订了《站细》、《段细》，已经形成了科学、完善、严密的规章制度体系和安全保障体系。根据第六次大提速和开行动车组的需要，全员开展“提素”工程，一人不漏地对运输站段11.4万名行车人员进行了新《技规》、《行规》培训，对动车组司机、随车机械师、高等级客运乘务人员进行了反复培训演练，全面提高了现场作业人员的实作技能。

    沈阳局以扩大运输能力、服务经济社会发展全局为出发点，以用好提速资源、释放和发展铁路运输生产力为着眼点，按照“安全图、能力图、效率图、市场图”的目标，周密谋划、精心设计、科学编制了新的列车运行图，全面优化了编组计划、运输组织、机车运用，丰富完善了客货运输产品，尽最大努力挖掘铁路新增资源和存量资源，充分释放潜在运输能力。