海龙新站长解决老问题

    铁道报沈阳1月16日电 （特约记者潘辉  通讯员杨延东  钟祥春）1月10日，雪后初晴，地处长白山深处的梅河口地区最低气温降到了零下24摄氏度。记者走入梅河口车务段海龙站信号楼，一股热气迎面扑来。值班员宋树增喜滋滋地说：“这多亏了我们新来的曹站长，多年来职工冬季值夜班挨冻的这一老问题被曹站长解决了。”
               
    海龙站是沈吉线中部的三等站，始建于1928年，站舍和供暖设备虽经多次整修和改造，但保暖效果仍然极差，冬季最冷时信号楼室内温度只有七八摄氏度，职工上班只得穿上厚厚的棉衣棉裤，晚上顶班时值班员、信号员不得不披上棉被保暖。
              
    “职工在工作中挨冻，那就是站长的失职。”去年12月底刚上任的站长曹宝玉说。他请来通化建筑段的锅炉专业维修人员，现场检查会诊，决定采取小循环的方式，把站长室、客运值班室的阀门适时关闭调整，重点向信号楼、调车组休息室供暖。该措施立刻收到了效果，信号楼室内温度一下子提高到了十七八摄氏度。调车长潘海春开心地说：“这回好了，不用再穿毛衣毛裤睡觉了，被窝暖了，伙计们的干劲也足了。”