沈阳铁路局在安全管理上与站段“无缝”对接

    本报沈阳7月15日电 （记者杨滨  特约记者呼兴宝）6月23日22时，长春工务段段长常占录的电话突然响起，电话里传来沈阳铁路局行政主要领导的声音：“现在是汛期防洪关键时期，京哈线提速改造后的新线路能否经得住雨季的考验？”听完常占录的汇报，电话里的命令斩钉截铁：“新线路随着列车碾压和雨天下沉，随时可能发生变化，你们对重点处所要严加盯防，确保列车绝对安全。”
    对于沈阳局的站段长们来说，类似的电话每周夜晚都要响起。不仅如此，经常性的电视电话会议对话、专题性的书面交流、大范围的面对面座谈，使路局与站段之间突破了空间与时间上的限制，沟通交流成为“零距离”。
    实行铁路局直管站段改革后的一段时间内，沈阳局局机关和站段之间仍然存在着见面生、说话空、相互间不适应的问题。而这正是阻碍沈阳局对站段进行高效规范管理的一大障碍。为拉近路局和站段的距离，实现路局和站段“无缝”对接，沈阳局从今年3月开始，对基层站段进行全覆盖现场办公。沈阳局主要领导深入到各个站段与基层单位领导面对面座谈，与站段科室人员直接对话，了解第一手情况。同时，局机关各处室负责人也分别下到基层，与站段对口科室负责人直接对话。很快，路局和站段之间形成了通畅快捷的沟通渠道。
    接着，沈阳局又从强化专业部门现场安全管理入手，向基层贴近。他们选拔了一批具有现场管理经验的专业技术干部充实到专业处室。调整后的路局专业处室31名正副职中，有站段长经历的达24人。同时，他们对各专业处室下达了现场检查的量化任务，让专业干部深入现场检查指导。仅今年4月至5月，沈阳局专业处室就现场发现并解决各类问题2432件。
    沈阳局综合部门也行动起来，他们实行的“首办负责制”，使综合部门在干部管理、劳动工资、资金使用等方面的办事效率大为提高。财务、计划等部门制定的“十大预算”体系，将各项安全投入全部纳入预算管理。沈阳局先后投入1亿元将739台机车的93型监控装置更新为LKJ-2000型；投入2000万元为工务车间配备了电动扳手等先进维修工具，有力地提高了基层的安全装备水平。
    沈阳局安监系统发挥体制改革后人员能够集中调配的优势，在各施工点和作业现场摆兵布阵，重点监控。今年1月至6月，他们发现和督促整改各类问题15153件，施工事故同比下降45%。
    在“近管”的同时，沈阳局还坚持抓大放小，力求“细管”；敢于揭短亮丑，做到“真管”；强化干部责任，落实“严管”，使安全形势保持了持续稳定。今年以来，沈阳局消灭了行车重大、大事故，一般事故同比下降11.5%。