沪铁技师成才忙

“十一五”是铁路快速发展的重要阶段，新线建设规模空前，主要干线全面提速，动车组密集开行，新设备、新工艺、新规章的大量投入使用给上海铁路局职工队伍素质提出了新的要求和挑战。上海局根据铁道部高技能人才建设工作部署，迅速行动，认真贯彻，并围绕高技能人才的培养、考评、治理和使用等方面制定了一系列具体措施，力争培养一支适应运输生产需要的高技能人才队伍。

大力加强培训，多渠道促进技能人才健康成长

每年年初，上海局职教处根据各站段提出的高技能人才培训需求和鉴定部门提出的年度技师考评计划，制定相关工种的教学计划和大纲，配备优质师资，切实做好培训前的预备工作。在执行培训计划时，他们注重对培训过程的治理，把握培训质量。在每期培训班结束后，他们都采用召开学员座谈会和学员对授课教师的测评等方式进行满足度调查，不断提高培训的针对性和有效性。

这个局积极输送预备技师参加铁道部组织的技师专项培训，建立制度鼓励高技能人才参加成人高职教育。他们组织举办工人技术骨干参加成人高考的考前强化辅导班，将工人技术骨干送入北京交通大学和同济大学，进行机电一体化、铁道通信信号、铁道工程技术、铁道电气化技术、公共事务治理和铁道交通运营治理的高职学历教育，并指导铁路局函授站做好上海局各技术工人骨干参加这6个专业的成人高职教育的日常治理工作。

规范技师考评工作，为高技能人才成长搭建平台

上海局技师考评工作的指导思想是：围绕全局高技能人才建设“十一五”规划，结合动车组列车开行和铁路提速对技能人才的需求，科学设置年度开考工种，合理安排鉴定进度，注重提高鉴定质量，努力为高技能人才成长搭建平台。三年来，全局技师和高级技师总数分别达到2533人和184人。

在高技能人才总数不断增加的同时，他们注重队伍结构的优化。上海局每年对站段各岗位需求情况进行一次动态调查分析，为年度开考工种的制定提供依据。他们将关系到提速安全、新技术投入运用以及运输生产急需的技术工种优先列入到年度开考范围。

培养高技能人才要害是提高职工的动手操作能力和处理现场突发事件的应变能力。上海局在技师考评中采用“先实作、后理论”的鉴定模式。“先实作”能克服理论培训周期长的约束，有利于均衡鉴定任务安排，解决工学矛盾，并能形成注重培养职工技能水平的导向作用。

实施岗位聘任制，强化聘期动态考核治理

上海局在充分调研摸清现状的基础上，结合运输实际，根据“按需设岗、突出重点、优化结构”的设岗原则，科学设置高技能人才岗位。各单位在技师、高级技师岗位设置数内，结合现场实际，明确竞聘条件，规范竞聘程序，实施岗位竞聘。

发挥技师、高级技师作用，确保运输安全生产

在运输生产中，上海局提供和创造必要的条件，充分发挥技师、高级技师的技术专长和高超技艺，技师、高级技师的积极性和创造性显著提高，他们已经成为确保上海局运输生产安全有序的中坚力量。

技师、高级技师成为一支推广应用新技术和新设备、把先进装备和先进技术转化为生产力的轻骑兵。上海机务段司机、技师王玲，在日常工作中，对新装备、新技术刻苦钻研，精益求精，在铁道部、铁路局组织的多次动车组列车试验运行中，凭着高度的敬业精神和精湛的操作技能，精心操作，平稳运行，圆满完成了动车组列车试验运行任务，受到了上级领导的首肯和好评，并获得了2007年度铁道部“全路技术能手”和铁道部“‘和谐号’动车组优秀司机”的称号。

技师、高级技师活跃在运输生产的第一线，着力解决专项技术难题和重大工艺问题。上海工务段桥隧工高级技师陈龙珠，不但技术业务过硬，而且善于总结工作经验，通过刻苦钻研技术，解决了列车提速对桥隧维修造成的一系列技术难题，并将攻克生产技术难题的过程加以总结，在该段推广运用后成效显著，充分发挥了高级技师在现场生产中的骨干作用。

目前，上海局的高技能人才队伍建设呈现出蓬勃发展态势。

今年报名参加技师、高级技师考评的职工达3017人，钻研技术、立志岗位成才已蔚然成风。(记者 薛贵宝 通讯员 王金根)