苏州站:扩容改造下有序作业

目前，京沪线苏州站正在进行扩容改造。为确保动车组列车旅客安全乘降，该站根据动车组列车的特点起用了简易高站台，并且成立了专门的动车组列车作业班。据介绍，第六次大提速以来，苏州站在简易高站台上共发送动车组列车旅客368万人。今年春游客流高峰时期，苏州站日均发送动车组列车旅客达到2万人左右。

适时组织旅客进站

受车站综合改造的影响，苏州站站前广场的使用受到很大限制。为防止候车旅客在进站口前滞留，苏州站实行了限时候车制，并通过广播不断向广大旅客宣传相关规定。旅客凭当日车票在开车前2小时方可进站。

进站口由该站服务中心负责控制。在公安民警的配合下，检票口工作人员加大了检票力度，以杜绝无票人员进入动车组列车旅客专用候车区（以下简称CRH候车区）。同时，他们积极配合公安民警做好“三品”查堵工作，通过车站广播不断向旅客宣传“三品”查堵要求，以此来增强广大旅客的安全意识和自我防范意识。对于携带超大、超重物品的旅客，他们除了耐心解释有关规定外，还安排专人引导旅客办理托运手续。

合理安排候车区域

旅客经过安检进站后，根据指示牌即可到达CRH候车区。苏州站的CRH候车区并不是固定在某一区域，而是根据动车组列车停靠的站台来安排和确定的。具体说来，对停靠6号高站台的动车组列车，他们一般安排旅客在软席候车室候车；对停靠3号站台的动车组列车，他们一般安排旅客在3号候车室候车。候车区域的合理安排使旅客享受到了舒适的候车环境。

同时，苏州站还要求CRH候车区工作人员在旅客候车过程中加强巡视，以便及时把握客流动态和重点旅客信息，并要求车站广播室及时向旅客介绍乘坐动车组列车的注重事项，如动车组列车车门开启（关闭）特点、开车前5分钟停止检票的安全必要性等等，争取旅客的理解与配合。

组织旅客有序乘降

高密度的客流、有限的乘降条件，使苏州站动车组列车旅客乘降组织工作面临新的挑战。为了在动车组列车2分钟停时内做好旅客乘降组织工作，苏州站精心挑选2名业务精、能力强的客运值班员和16名经过封闭式练习的青年职工，成立了具有苏州站特色的动车组列车作业班。

其具体的作业要求为：检票前10分钟，客运值班员带领作业人员准时上岗，清理站台，确保站台上无障碍物及闲杂人员；作业班人员与站台其他工作人员密切协作，确保“一个车门一个人”，组织旅客安全乘降；在确保安全的前提下，可以采取灵活机动的乘降组织措施，如旅客下车完毕后，仍有部分旅客未上车，则可采取分流措施，让未上车旅客从下客车门上车，以确保旅客在动车组列车2分钟停时内顺利乘降。(特约记者 陆应果 通讯员 王宝宝)