人民铁道报阜阳3月1日电(通讯员张勇)2月28日,大雪再次光临阜阳地区。3时多,阜阳车辆段出发作业场第9股道,三组检车员正在检修23103次电煤专列。
检车员闫光辉扒开车钩上覆盖的积雪,仔细检查有无裂损痕迹。接着,他往手心里哈口热气,握紧手电筒和检点锤,钻进车底部逐一“扫描”。
“请修理员带两个钩托板螺母到9道机后43辆处理故障。”车底下的小闫转身放下对讲机,看见不远处一个身影朝他走来,就把手一伸:“你来的正好,快给我两个钩托板螺母。”待身影走近,小闫张大了嘴巴从车底下钻出来:“啊,我……是高书记呀!”
“小伙子,又发现车辆‘外伤’了?”段党委书记高松蹲下身子用手电筒照了照车辆“皮肤”,拍了拍小闫的肩膀。
“嘿嘿,这几天都是运送电煤的重车,要害部位要看好,小处配件也不能大意呀。高书记,雪天路滑,现场要是再多放几个散装材料箱,处理故障就更方便了。”
高松皱紧了眉头,掏出笔记本记下小闫的话。
“二组检查预备接5道,27205次列车接近了……”现场广播里传出值班员的声音,高松抖抖帽子上的雪花,转身说道:“小伙子,你接着看车吧,谢谢你的建议。”
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