压不垮的钢铁大动脉

随着杭州天气转晴，杭州站许多列车恢复运行，滞留旅客开始踏上回乡旅程。杭州铁路民警制作了印有报警电话和温情提示的“警民联系卡”以及红红的春联、“福”字送给回乡的旅客，让他们带着温情和祝福平安回乡。新华社记者徐昱 摄

暴雪！暴雪！特大暴雪！

电厂用煤告急！城乡用电告急！旅客出行告急！

2008年1月中下旬，华东地区一场连一场的降雪，持续时间之长、范围之广，为50年罕见。

暴雪肆虐，无情地压向铁路。上海铁路局管辖内京沪、京九、皖赣等铁路干线多次遭受暴雪袭击，钢铁大动脉经受着前所未有的严重考验。

要害时刻，上海局13万名干部职工全力以赴抗击雪灾，众志成城保畅通，在万里铁道线上谱写了一曲曲感人的春运赞歌。

以雪为令，快速反应应急指挥中心高效运转

1月25日至28日，江淮流域出现长时间雨雪冰冻天气，厚厚的积雪和冰冻严重影响了交通运输。上海局管内进沪、进杭、进甬等方向的100多趟旅客列车晚点。铁路大动脉运输受阻！

灾情就是命令。面对雪灾严重考验，上海局快速反应，立即启动应急预案，成立了由局党政主要领导挂帅的应急指挥中心，在杭州、上海、南京、合肥地区设立了4个现场指挥部，全面加强组织领导。上海局领导坐镇应急指挥中心，与客运、调度、机务、车辆等部门负责人一起，及时研究优化运能配置方案，集中指挥全局春运。上海局天天召开春运对话会议，沟通情况，研究对策，千方百计挖掘运输潜力，确保了运输指挥忙而不乱，科学高效。

1月29日，上海开往安徽方向多趟旅客列车晚点，大量旅客滞留上海站。根据现场旅客积压情况和车辆运用实际，上海局应急指挥中心迅速研究决定，从1月29日至30日，紧急加开7列上海至安徽的直达农民工返乡列车，及时将2万多名安徽农民工送回了家乡。从10时10分作出决定到12时33分第一趟直达列车开车，仅仅用了两个多小时。

雪天路滑，给旅客出行带来诸多不便。上海局物资部门紧急调运防雪物品，及时发送到各站，并在车站广场、进出站口、站台、过道等旅客相对集中的地方，铺设了1万多条草袋，防止旅客滑倒。

“万众战天灾，携手渡难关。”在雪灾面前，上海局各单位、各级组织牢固树立全局一盘棋的思想，干部职工不顾疲惫，吃睡在现场，连续奋战。面对雪害带来的大面积列车晚点，上海局科学调度，全力疏通管内京沪和京九等主要干线积压的旅客列车。他们利用雨雪暂停间隙，采取加班套跑、立即折返、组织开行直达临客等多项措施，在最短的时间里恢复了客车正常运行秩序。至1月31日，上海局列车基本恢复正常。

万里铁道，白雪皑皑，车轮滚滚。1月28日至2月1日，上海局共发送旅客359万人，同比增长近两成，保证了绝大多数旅客及时回家过年。数字的背后，是全局干部职工的心血和汗水。

众志成城，迎战风雪确保大动脉安全畅通

罕见的暴风雪袭击着华东铁路，考验着“上铁人”的意志和应变能力。上海局13万名干部职工众志成城，昼夜铲冰除雪，维护了铁路大动脉的安全畅通。

道岔是铁路运输的要害设备，一旦雪后上冻，将无法转向，影响运输安全。上海局对道岔等重点地段实施分工包保和巡查制度，落实专人看管，每副道岔组织4名干部职工包保，24小时不间断清扫积雪。在每个冰冷的雪夜，都会有数千名铁路职工不畏严寒，参与扫雪会战。

1月28日，江淮地区积雪一度接近50厘米，千里江淮铁道线被暴雪覆盖。为保障二通道安全畅通，合肥机务段干部职工浴“雪”奋战。段领导顶风冒雪赶到合肥、芜湖、淮南等9个作业点，对近200组库内道岔包保到人头，24小时不间断清扫道岔和道路积雪。风雪中，职工们个个像是“圣诞老人”。

时刻牢记党的嘱托，安全责任重于泰山。在这场突如其来的雪灾面前，上海局各级党组织、广大共产党员积极投身于“共建和谐春运”主题实践活动中，展示作为，战风雪、保畅通、保安全。上海局团委组织近300名青年志愿者进站售票、扶老携幼、维护秩序。

1月25日，南京电务段的党员们迅速投入到京沪线扫雪战斗中。非凡值得一提的是，这个段78名党员干部迅速赶往南京、镇江、芜湖和蚌埠等8个重点站区包保，同现场职工一起参战。全段一线17个车间党支部334名党员，在各党支部带领下，不分白天黑夜奋战在道岔线路上，衣服湿了，手冻僵了，他们全然不顾，有的连续三天三夜都没有合眼，充分体现了党员在要害时刻冲锋在前、吃苦在前的优良本色。

不遗余力，鏖战春运真情奉献广大旅客

面对暴雪灾难、列车晚点和大客流冲击，上海局干部职工以对人民群众高度负责的精神，连续奋战在春运一线，真情奉献，尽全力使广大旅客不受冻、不挨饿，及时返乡过年。

大量旅客列车停发或晚发，致使数万旅客滞留上海、杭州、南京等大站，也有部分列车被迫停靠在沿线小站，缺水少粮，生活困难。

“越是困难时刻，就越要把旅客的安危冷暖放在心上！”这些天来，上海局很多干部职工都喊哑了嗓子、熬红了眼睛；很多公安民警在人潮涌动的最要害时刻，挺身而出，筑起坚强的安全屏障。这些天来，当列车长时间停留在中间小站，铁路职工宁可自己挨冻受饿，也把有限的开水和食品优先提供给旅客。大家为了铁路的安全畅通，为了广大旅客能够尽快回家，竭尽全力拼搏奉献。

1月26日，上海站针对30趟列车晚点到达、21趟列车晚点出发和客流攀升、雨雪双重叠加的情况，紧急启用地下车库，为1.5万名旅客提供临时候车场所，并及时通过广播、公告、媒体将列车晚点、候车室调整等信息告知旅客，安抚旅客情绪。1月30日，上海局又抓住雨雪暂停的有利时机，全力组织人员连夜作战，在上海站南广场搭建了3个2000多平方米的临时候车棚，为广大旅客遮风挡雨。

1月28日，上海局直属机关在短短的两小时内就抽调120人组成一支突击队，于当日12时奔赴上海站春运第一线，突击帮班，疏导和服务旅客，协助维护车站秩序。

连日来，上海站为旅客开辟的临时候车场所达2万多平方米，使数万旅客免受露天候车之苦。1月29日，在金华车务段管内滞留的旅客列车达19趟，车上旅客有2万多人，其中在衢州、江山、新塘边和龙游站的4趟列车已停在车站24小时以上。面对管内大量滞留旅客和雨雪天气，金华车务段主要领导迅速赶往沿线车站，组织职工为受阻列车购买菜、米、油等。

为解决旅客用水问题，衢州站职工从多经、装卸各个部门收来50多个热水瓶，24小时为旅客供给开水。车站没有上水设备，职工们就冒着雨雪用桶拎水送上列车。数百名职工坚守车站三天三夜没回家，直到各趟列车顺利开出。

天降大雪，导致上海南站购票客流暴涨。上海南站将售票厅的25个窗口全部开启后，又在南广场增设了19个售票窗口。为减少旅客等候时间，车站将所有预售票窗口提前到6时30分开窗，车站的50多名售票人员被安排住进了四周的乘务员公寓，连续7天没有回家。售票员赵国英12岁的儿子高烧不退，去医院打点滴，她却顾不上回家照顾，丈夫又负责动车组列车餐饮工作，春运时同她一样忙碌。两口子只好将孩子托给邻居照顾。

在上海局繁忙的春运一线，像赵国英这样一个多星期不回家的职工不计其数。

守望相助，合力抗灾共同唱响春运和谐曲

雪灾无情人有情。上海局全力抗击特大风雪，得到了方方面面的关注和支持。社会各界守望相助，合力抗灾，共同唱响了春运和谐曲。

中心领导赶来了！1月31日，中心政治局常委、全国政协主席贾庆林来到合肥站，先后登上5085次列车、走进第一候车室和母婴候车室，代表党中心、国务院看望慰问奋战在春运一线的干部职工和广大旅客，勉励铁路干部职工继续发扬忘我精神，夺取抗灾全胜。

省市领导赶来了！1月27日至30日，中心政治局委员、上海市委书记俞正声，市长韩正，江苏省委书记梁保华，浙江省委书记赵洪祝，安徽省省长王三运等领导先后深入上海站、上海南站、南京站、杭州站、合肥站检查指导春运工作，协调解决相关问题，对铁路春运工作给予支持和鼓励。

铁道部领导赶来了！早在1月18日铁路春运启动首日，铁道部副部长陆东福即率春运工作组坐镇上海，指挥春运。在暴风雪来临之际，他在第一时间奔赴雪害严重的南京、合肥地区和客流积压较多的上海、杭州地区，现场指挥，协调工作，慰问职工，连续多天不顾疲惫，深入沪、苏、浙、皖数十个铁路基层单位。

解放军和武警官兵赶来了！从1月28日起，上海市武警总队抽调800名官兵奔赴上海站、上海南站，协助维持秩序，用身体搭成“人墙”，保护广大旅客有序进站上车。

在这个冰冷的冬季，在雪花无情飞舞的时刻，社会各界纷纷伸出援助之手，给广大旅客无私关爱。杭州站是这次大雪造成旅客滞留较多的车站。

得知车站在1月27日已滞留近3万名旅客的消息后，“硬骨头六连”所在部队紧急派出200多名官兵，在杭州站广场等处搭建了20个军用帐篷，为旅客抵御风雪。杭州市政府还在车站四周的红星剧院等处开设了7个临时候车场所，让广大旅客一边候车，一边免费看电影。上海市闸北区也将车站四周的3所学校紧急改为临时候车场所，并预备了开水、食品和必备物品，使广大农民工旅客感受到了家的暖和。 （作者:陈万钧 陆应果）