风雪难阻返乡路

肆虐的暴雪无情地压向铁路。自1月25日凌晨开始，上海铁路局多趟旅客列车晚点，上海至安徽方向出现旅客滞留。1月29日至30日，上海局紧急加开6趟沪皖直达农民工返乡列车，及时将近2万名安徽农民工送回家乡。

迅速决策：加开直达列车

铁路运输告急牵动了各级领导的心。1月29日8时许，坐镇上海局现场指挥春运的铁道部副部长陆东福，看到上海站持有阜阳、宿州、合肥等方向车票的农民工旅客滞留，心里很不是滋味。

“和谐铁路，和谐春运，关爱农民工兄弟，铁路责无旁贷。”9时30分，陆东福一行急忙回到上海局春运应急指挥中心，紧急召开滞留旅客疏运会议，商讨对策。

“开行上海至蚌埠直达列车，运能利用率最高。”陆东福副部长与指挥中心人员算了一笔账：上海至蚌埠485公里，平常临客单程运行需要10个小时，如开行时速140公里至160公里的直达列车，在南京不需换挂机车，仅需运行4个半小时左右。到站后，农民工可乘汽车到达安徽各地。

在繁忙的春运期间要开行直达列车，必须打破常规、精心调度、科学组织。29日10时10分，指挥中心决定：当天12时起，从上海站紧急加开3趟去往蚌埠站的直达专列，疏解客流，并请安徽省政府给予支持，实施公铁联运。

指挥中心针对春运备用车辆存量少、周转速度快的实际，决定利用当天宿州、阜阳、拉萨到达的3组车底，在检修整备时间内采用套跑方式，加开一站直达安徽蚌埠的A962次、A964次、A966次3趟直达农民工返乡列车。

调令如山：果断完成任务

很快，各相关单位的调度电话铃声相继响起：“今天12时33分、14时57分、17时06分，紧急从上海站加开3趟直达蚌埠临客，请做好预备。”

29日10时15分，有着20多年工作经验的上海客运段乘务科科长林建中接到局调度中心命令后，迅速向段领导汇报。段长苌寒立即行动，启动应急备班预案，布置由备班的沪黄车队担当本次值乘，果断完成任务。

A962次列车12时33分开车，从接到调令到第一趟直达列车开车，只有短短的2个多小时预备时间。如何保证准时发车？已近退休年龄的车长周慧琴顾不上连续加班的疲惫，带领车班所有人员第一时间上车，与保洁人员共同打扫卫生、整理车容，后勤保障部门备足燃料、餐料。

局运输、客运、机务等部门火速安排专人平行作业，对即将上线的机车、车辆进行安全检查。上海站组织人员，对安徽方向客流进行分类，组织持票旅客有序进站候车，各个环节紧密相扣。

全体人员马不停蹄，忘我奋战，终于在开车前完成所有预备工作。

各方联动：路地共建和谐春运

在上海方面紧张筹备列车开行的同时，作为列车终到地蚌埠，各项预备工作也迅速高效展开。蚌埠地区春运工作组和蚌埠站接到上海局加开直达列车的命令后，迅速召开专门会议，拟订实施方案，并积极向地方政府汇报，争取支持。蚌埠铁路办事处主任李建民拿起电话向安徽省副省长黄海嵩汇报情况，请求援助。

“无论如何，一定要全力支持铁路部门，保障农民工旅客在蚌埠站转乘安全有序。”黄海嵩副省长当即要求。

当天下午，蚌埠市政府召开紧急会议，部署到站农民工转乘汽车方案，并调集120辆大巴随时待命。蚌埠站成立工作组，维护秩序，宣传引导，竭力做好后勤保障服务。

29日17时30分，由上海始发的A962次直达列车满载2200余名农民工，缓缓停靠蚌埠站一号站台。农民工旅客在广播祝福声中，顺畅转乘公路客车。

22时15分，A966次列车也安全抵达蚌埠站。

据悉，上海局1月30日开行的3趟直达列车分别为A968次、A970次和A972次。经过6趟列车安全疏运，上海站前往蚌埠方向的滞留旅客已基本输送完毕。（特约记者 陆应果 通讯员 孙业国 韩亮亮）