科学卡控防断轨

    秋冬时节，正是铁路运输生产的“黄金期”，也是断轨事故频发的“高发期”。引起断轨的因素复杂，一直是工务部门防控的难点。但断轨不可怕，重要的是要加大对线路设备的养护力度，建立完善的防断轨措施和应急处理预案，并严格落实好各项规章制度。只有这样才是预防断轨，确保运输生产安全的根本。
               
    每年10月下旬至次年2月，昼夜温差最高达到20摄氏度以上，是工务设备钢轨、夹板、辙叉最易发生折断的关键时期。针对这一问题，工务系统各部门从掌握设备随季节变化的内在规律入手，认真总结近年来实现防断轨安全的经验，全面抓好防断措施的落实，超前做好防断轨各项准备工作，确保铁路大动脉畅通。但在实际防断轨工作中，各级领导干部要加强对职工进行防断轨意识的再教育，把防断轨业务知识的学习培训纳入职工业务学习和上岗考试范围；各部门要针对秋检中查找出的设备病害，采取“地毯”式的方法对设备进行全面检查，广泛开展群众性的设备大整治活动，对查出的病害，逐项登记、定人消灭、专人复查，并成立防断轨专业检查组对线路进行专项检查。同时，各部门还应设立断轨故障紧急处置点，配备专用车辆、机械材料，24小时专人值班，确保在最短的时间内赶到事故现场，及时抢通线路，最大限度压缩故障延时，确保冬季线路安全畅通。
               
    地处京沪线上的蚌埠工务段，坚持“早做准备、早打基础、突出重点、预防为主、反反复复抓落实”的指导思想，采取多种措施，强化过程控制，确保防断轨工作始终处于受控状态。

    实行闭环管理，强化质量消除隐患
               
    为切实提高防断轨管理水平，蚌埠工务段进一步完善防断轨措施，周密部署防断轨工作，强化安全管理，建立安全防控体系，实现了防断轨工作闭环管理的目标。这个段严格执行铁道部、上海铁路局有关规章制度，健全完善专业焊缝探伤组，固定探伤作业人员，确保焊缝探伤专业化。
               
    蚌埠工务段在对钢轨进行全面检查的基础上，通过对历年来发生断轨的时间、处所、原因等进行综合分析，将道岔、超期服役的疲劳轨、应力不均匀的长轨条以及接头、无缝线路焊缝等作为防控重点，分门别类建立台账，发至车间、工区，有的放矢做好防断轨工作。

    严格执行巡检制度，安全预防做在前
               
    蚌埠工务段对防断轨工作实行段、车间、工区三级管理，建立了探伤工区周期检查与养路工区日常检查相结合的防控机制，强化关键环节和重点地段探伤工作。这个段加强手工检查和巡道检查，加大换轨地段、疲劳轨区段、道岔、峰下线路等薄弱环节的检查力度，严格落实巡道工划号检查制度。
               
    这个段探伤工区对道岔、胶结绝缘接头等重点部位实行仪器和手工检查并重及双人复查制度，有效控制了漏检现象的发生。养路工区在对设备进行全面检查的基础上，对线路加固处所等薄弱环节全部拆检一遍，将拆检时间、拆检人、拆检情况做好记录并在夹板内另附一份，同时每月还必须手工检查一遍，做好记录建立台账。

    在日常检查中为使巡道工检查留痕迹、探损无死角，蚌埠工务段对道岔、伤损部位实行划号确认制度。

    强化考核培训，提升应急处理能力
               
    在防断轨工作中，蚌埠工务段始终坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的现场控制，防患于未然，杜绝责任断轨，确保运输安全持续稳定。为确保防断轨工作各项措施得到有效落实，这个段制定了钢轨焊接质量考核办法、探伤工考核奖励办法、钢轨检查监控考核办法等一系列规章制度，奖优罚劣，不断增强职工的防断轨意识和责任意识。
               
    落实责任，严格考核。蚌埠工务段制定的《严格职工劳动纪律、作业纪律的若干规定》，对发生的问题，从严扩大分析，对相关责任人员按照考核办法严格进行考核。
               
    为提高应急处理能力，蚌埠工务段进一步完善应急处理预案，严格按规章要求掌握应急处理过程中的放行列车速度。同时，这个段保证抢修机具设备齐全、性能良好，做好常备轨料、防断轨备品补充工作，并积极开展防断轨处理的演习。这个段制订了段、车间两级断轨抢险应急预案，设置9个应急机动抢修点，配备抢险机具，并指派专人负责机具的保养。（陆应果 丁彩军）