京沪铁路电气化列车:启动时几乎无感觉

　　现代快报无锡电 备受关注的京沪铁路电气化改造于今年7月1日建成通车，在电气化货车经过近1个月的运行后，几天前，电气化客运列车也悄然开始了试运行。这个头顶长着两根“辫子”、只“吃”电不“喝”油的大家伙会是什么样？29日下午，记者从无锡出发，专程前往上海体验电气化列车的新感觉。

　　安全警示多

　　在无锡火车站，进入检票口后，在通往站台的人行天桥上，到处可以看到“电化区段高压危险　严禁攀爬抛物”的黄色醒目提示标志。记者注意到，和以往敞开式的人行天桥不同，改造后的天桥几乎是全封闭式，乘客站在据工作人员介绍，天桥的下方就是高压电网，旅客一不小心，哪怕是个无意识的动作，也会引来意想不到的灾难，“以前在其它电气化铁路上就曾发生过，一名男童在天桥上向电网撒尿，结果被电死。”

　　快速安静平稳

　　“快看，电气化火车啊！”29日下午1点45分左右，当红白相间的火车头拖着两根“辫子”驶入无锡站，在站台上候车的乘客们都禁不住发出惊叹。当列车从身边疾驰而过时，大家明显感到火车的隆隆声要比以往轻许多，甚至开过时的“风力”也要小很多，让人体验到它运行时的轻盈。

　　下午1点49分，从合肥开往上海的T725次双层电车从无锡站驶出，而坐在车厢的记者几乎都没有感觉到列车的启动过程，车子已经在飞速前行了。午后的骄阳似火，但车厢里却是清凉的世界。虽然乘客很多，不仅车厢过道里挤满了人，连车厢连接处的楼梯上也挤得水泄不通。车速很快，却很平稳，记者身旁站着的几名小伙子甚至都没有拉着座椅，径直站在过道里。看着窗外急速变幻的画面，跟着父母从南京到上海走亲戚的小朋友刘佳觉得有点困了，车厢里很安静，听不到机车的“隆隆”声，于是刘佳躺在母亲的怀里不一会就睡着了。

　　由于是直达，T725次一路奔驰，下午3点就提前到达了上海火车站，整个行程只用了1小时10分左右。

　　目前，上海铁路局先期对京沪线N503/504次、K375/376次、725/726次等5对旅客列车实行电力机车试运行，到8月份将增加到6对。待京沪线电气化客车整体投入运行后，电力列车的时速将有望从每小时80公里提高到160公里，部分路段提高到每小时200公里。

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