青藏铁路期待中国“东方快车”

新华社记者胡若愚吕雪莉　今年3月，青藏铁路公司宣布，北京至拉萨旅游观光列车计划于9月1日开行。这组消息旋即引起媒体和网民关注。

青藏铁路公司和铁道部日前表示，这组旅游观光列车具体开行时间尚未确定，也并非外界所称“豪华旅游列车”。

“豪华”·争议

今年“两会”期间，全国人大代表、青藏铁路公司总经理朱明瑞首先向媒体透露，青藏铁路旅游列车将于9月1日正式开行，引起国内外广泛关注。

朱明瑞等当时介绍说，这组列车由青藏铁路公司和外商合作投资1.5亿美元打造，内部设施全部比照五星级酒店标准设计制造，共3列，每列车只有96个席位，是目前世界上最高档的列车，同类列车目前只在欧洲和印度等少数地区运营。

尽管关于票价的说法不一，但用朱明瑞的话说，至少可以肯定，“其票价是目前青藏铁路普通票价的多倍，高于机票价格。”这组旅游列车因而被媒体称为“天价游”。

“豪华旅游列车”和“天价游”立时招致一些舆论批评。一些媒体认为，“豪华列车”是难以造福大多数民众的盛宴，不但无法减轻铁路运输压力，还将挤占本该属于公众的资源，是一种浪费资源的表现，与世界能源紧缺的时代背景和我国倡导建设节约型社会的要求格格不入。

也有媒体和网民认为，这组豪华列车目的在于运营，不是浪费资源，而是开拓旅游市场，不值得如此反应。

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