中科院院士称青藏铁路还需继续监测优化

   “青藏铁路全线开通并不意味着大功告成,还要继续监测优化。”近日,在兰州举办的“首届亚洲国际多年冻土会议”上,中科院兰州分院院长、冻土工程国家重点实验室主任程国栋院士对记者如是说。

　　针对近期有关媒体报道“青藏铁路开通一个月后出现冻土区个别路段路基下沉爆裂”的问题,陈国栋院士指出,青藏铁路近期某些路段出现的塌陷是由于路基开裂造成的,并非下沉。青藏铁路的根本路基没有问题。我国于今年7月1日开通的青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,其间穿越多年冻土层550公里,工程技术难度举世无双。

　　受全球气候变暖的影响,在多年冻土区修建铁路,已成为世界性工程难题,至今没有得到很好地解决。国际上已建成的多年冻土区铁路病害率很高,列车时速只有六七十公里。程国栋院士领导的中科院寒区旱区环境与工程研究所,在近20年的研究积累基础上,创造性地提出了冷却路基的新思路,并设计了通过调控辐射、调控对流和调控传导实现冷却路基的一整套技术措施。通过实体工程试验、室内模拟试验和数值模拟,证明这些措施的有效性,并做出了理论解释,这一思路和措施得到铁道部的高度评价,并已在青藏铁路上全面应用,为建成“世界一流的高原铁路”提供了保证。(记者陈宗立通讯员王兴东)