用好战略资源 打造货运品牌

南昌铁路局结合战略装车点和物流基地建设，全力推进货运营销和市场开发工作，大力承揽高附加值货源，不断提高装卸能力，提升服务质量，力求实现货运效率效益“双丰收”。

以温福铁路沿海通道建设为契机，南昌局充分利用战略运输资源，积极拓宽货运营销空间。通过下调运价、开行货运城际直达列车等举措，南昌局进一步拓展了福建、江西、浙江三省的运输市场，并以此为基础形成了沟通浙沪、连接渤海湾和东北地区的货运快速通道。与此同时，他们还加大了对闽东石材市场的开发力度。此外，南昌局还以海沧、肖厝港投入使用为契机，实现了福建省大宗原材料货物运量的突破。

在充分利用战略运输资源的同时，南昌局还努力打造货运品牌。其具体表现为：

开发福州地区集装箱运输市场。闽清站集装箱业务的开办，促进了建材运输市场的回升。集装箱门到门运输市场的开放促进了公平竞争；集装箱门到门运输环境的改善，提高了集装箱到达量和发送量。为加强企业自备集装箱安全治理，他们还出台了《自备集装箱治理办法》。

开发醴陵地区进出口货物运输市场。醴陵位于湖南省东部，紧邻长沙、株洲、湘潭三角经济区，是全国陶瓷和烟花鞭炮的生产基地和出口基地。因此，醴陵、浏阳地区烟花鞭炮和陶瓷的出口集装箱运输成为南昌局货运开发的重点对象。

优化运价下浮项目。2008年，南昌局将进一步深化货源调查，全面把握运输市场变化，及时调整运价，以确保铁路货源不流失。对于大客户，他们将采取灵活的运价政策，以此来实现增运增收的目标。

为确保货源及时运送，南昌局将重点放在了卸车组织工作上。各卸车组织单位及时与客户进行协商，制订切合实际的卸车方案，合理调配劳力、机械，充分利用仓库、货位，有效解决了货物积压问题。

路局调度所也进一步加强了货运组织工作，其具体表现为：督促站段领导抓好卸车工作，指定专人做好日常卸车统计、分析和动态治理，按照“以卸定装”的原则，制定接卸措施；对卸车任务较大的单位，以停限装措施调整卸车进度；对卸车工作组织较好、到货不足的单位，优先在管内安排装车；有针对性地调整货物品类和车流量，从计划上避免集中到达，实现均衡运输；强化分析考核，建立健全分析制度，逐日分析待卸车数、卸车方式和劳力机具数量；完善卸车奖惩措施，运用经济手段提高卸车效率，开展班组劳动竞赛，提高夜间卸车和到达比重；强化调度机车运用，对各站调度机车运用情况进行综合分析；提高夜间移到率，加强与重点出空站的联系，抓好各大钢厂、电厂、港口等重点出空站的卸车工作。（记者 陈南辉 通讯员 何卫东）