向塘西站助力江西经济快速发展

人民铁道报南昌11月14日电（通讯员齐贵强）向塘西站日均办理车辆数由1996年的6800辆增加至现在的1.6万辆，最高峰达1.7万辆。截至11月11日，这个站连续安全办理客货车4191万辆，创历史最高纪录。

向塘西站是地处京九、沪昆两大铁路干线交会处的特等编组站，周边辐射的主要经济圈包括赣西经济活跃圈、赣南经济发展圈和赣东经济发展圈，联系着长三角、珠三角和浙闽三个经济发达地区，是衔接经济发达地区与内陆省份的咽喉要地。这个站还负担着周边大型企业，如新余钢铁厂、南昌钢铁厂、萍乡钢铁厂、吉安和丰城电厂的货物运输任务。

随着江西省经济的快速发展，如何提升运能、增加运量，为江西省经济快速发展助力，成为向塘西站干部职工研究的课题。这个站通过精打细算、挖潜提效、科学治理、优化运输组织，积极解决运能和运量之间的矛盾。

在运输治理上，这个站突出一个“精”字。他们精在超前谋划上，对车站各方面运输能力、运输任务、运输指标进行评估，加快全站信息系统整合，加强劳动生产分析，提高作业效率。他们精在严密运输生产组织上，坚持“集中领导、统一指挥”的运输组织原则，想方设法下好全站运输一盘棋。他们精在激励考核上，通过完善安全质量效益考核办法、工效挂钩办法和成本控制办法，调动职工积极性。

在运输组织上，这个站突出一个“细”字。他们细在算计时间上，尽量压缩非生产时间，抓好交接班工作衔接，减少调车机进库对解编作业的影响。他们细在股道运用上，根据列车运行、股道运用情况和站编列车开行计划，灵活运用到发线，缓解股道紧张问题。他们细在各工种的协调上，加强各系统之间的作业协调，以最少的工作耗时保证车流接续顺畅。他们细在驼峰能力的释放上，提高机车转线、牵出、推峰等程序的效率，缓解驼峰能力饱和与增加运量的矛盾。