探测角调6度误报率降8成

    人民铁道报南昌6月8日电 （通讯员郑晔强 王勇强）5月31日，南昌南车辆段技术科对5月份这个段管内的热轴预报情况进行了统计。他们惊喜地发现，沪昆线轴温探测设备的热轴故障误报率下降了80%。他们提高预报准确率的“窍门”很简单，只是将红外线探头的探测角度调整了6度。
               
    轴温探测设备是车辆部门监测车辆轴承温度的重要设备，使用后大大降低了检车员的劳动强度。但随着新型车辆的大量投入运用，探测设备逐步暴露出不适应的特点，热轴故障误报率始终在70%左右。
               
    居高不下的误报率导致预警、跟踪、甩车检修等工作量加大。特别是铁路大提速以后，随着车流增加，频繁误报故障会对正常的行车秩序造成很大干扰。为此，在大提速前，南昌南车辆段把降低轴温探测设备故障误报率作为重点攻关课题，组织骨干力量对沪昆线的探测设备进行改造。经过多次论证之后，他们想出了一个既简便又经济的办法，就是将探测角度由原来的6度改为0度，将原来探测轴承端部改为探测轴承中部。

    这样改动后，轴温探测更适应新型滚动轴承的构造特点，经过一个多月的实践证明，这一方法取得了良好的效果，热轴误报率下降了8成。