这一天等了14年

    中国铁道网湖南郴州讯（记者陈思思 通讯员谢崇志）“尽管我刚刚迈进党组织门槛，但我30多年的生命历程已经深深浸透了党的雨露恩泽，为了这一天我等了14年，今天我要用一个党员的标准严格要求自己，经得起党组织的考验，早日加入伟大、光荣的中国共产党组织。”

    热烈的掌声经久不息的为这名刚加入党组织的彭景表示祝贺。这是笔者6月20日晚上八点钟在机关党支部会议室看到的一幕。

    今年34岁的彭景是中铁五局一公司武广经理部的工程部长，1994年9月就读上海铁道大学土木建筑学院学习，98年7月毕业分配到一公司工作，先后参加四川省108高速公路、成南高速公路、青藏铁路、浙赣铁路、武广客运专线等重点工程的修建，从一名普通的技术员成长为技术主管、主管工程师、工程部长，一路上都留下了闪光的足迹，多次被公司评为“优秀专业技术人员”、青藏铁路“昆仑雄赢”、“优秀员工”等荣誉。

    10年前在大学期间，他就向组织递交了第一份入党申请书。在随后的10多年里，他先后4次递交了入党申请书，但因为种种原因，夙愿都迟迟没有实现。

    “党组织没有批准我入党，一定是我做得还不够。”在平时的工作中，他时刻这样鼓励自己，在平时的工作中，他总是要求组织把他调到施工环境最恶劣、条件最艰苦的地方去。青藏铁路昆仑山隧道全长1686米，地处海拔4600至4800米多年冻土区，地质结构复杂，自然条件严酷。隧道穿越多条断裂带，进口处有厚层地下冰，出口处为乱石堆积体，中间有裂隙水、地下水和融冻泥流，被称为高原地质的“万花筒”。

    2001年7月份，他受组织的安排赶赴青藏铁路昆仑山隧道负责安全质量工作，几年多来，他承受了高原施工气候寒冷、缺氧严重等挑战生命极限的严峻考验，他克服高寒缺氧等困难，吃苦奉献，坚持紧盯昆仑山隧道的施工的第一线，他和技术人员一道，把隧道施工防排水及衬砌隔热保温层选用PVC-PE复合防水板、聚胺酯（PU）保温板、TN-1型聚胺酯粘接剂等新材料，采用粘贴工艺施工，真正做到无钉铺设，有效的提高了防水保温层的防水隔热效果，防水层接缝采用热合焊机双焊缝焊接，确保了施工质量。

    2006年元月份，他来到了武广铁路建设工地担任工程部长，面临时速每小时350公里、质量零缺陷、路基零沉降、混凝土质保期100年。他一筹莫展、寝食难安，和技术人员共同努力，圆满的完成了领导交给的各项任务，受到大家的共同称赞。

    多年来，他强烈要求入党，许多人都不理解。彭景的话很朴实：“我入党一不图当官，二不图发财，多年的生活经历，让我从内心感到只有共产党才能救中国，才能发展中国；只有跟党走，才能实现自己的人生价值。

    在彭景的影响下，现在经理部20多名青年团员主动递交了入党申请书，他们希望能像彭景一样，在武广铁路建设中成为一名光荣的中国共产党党员，为集团公司早日做强做大奉献自己的青春和力量。