三站两区段借大提速挖潜提效

    人民铁道报南昌5月13日电 （记者陈南辉 通讯员何卫东）九江西到向塘西、向塘西到鹰潭，简称三站两区段，一直是南昌铁路局运输能力的“瓶颈”。第六次大面积提速调图后，南昌局调度所出台一系列举措，最大限度地释放运输潜能，提高运输效率。
               
    新图实施后，南昌局客车数量增加23对，南昌局调度所以D字头、Z字头列车为重点，严格规定按固定进路、固定站台和逐级报告制度行车，从而带动其他旅客列车安全正点开行。五一期间，南昌局每日比图定又增开临时旅客列车17对，但调度员严格按等级会让和“一条龙”铺点，如果列车晚点30分钟就由副主任亲自上行车台赶点。
               
    借客车速度提高之际，南昌局调度所优化货车编组，每天开行3趟鹰潭到江岸技术直达列车，并在南昌北和芦潮港之间开行集装箱专列，减少了鹰潭、向塘西、九江西站的工作量。各个班组及时组织夜间卸车站出空车，货调再根据运行实际情况配空车装车，从而保证了南昌局各分界口的“大接大交”。5月5日，南昌局交分界154列，创近期新高。据统计，从4月18日到5月7日，南昌局完成周时2.35天，比去年同期大幅下降0.18天，保证了全局的运输畅通。