一路通，临客“变”特快

    铁道报福州9月16日电 （特约记者李其荣 通讯员何卫东）“L33次列车司机你好，我是调度员刘宗斌。此次列车已晚点1小时30分，现在请你赶点，我将一路绿灯让你恢复正点。”“L33次列车司机明白。”
               
    原来，从沈阳北到福州的L33次旅客列车由于浙赣线施工造成晚点。9月12日22时，南昌调度所南福调度台打响了一场抢正点的战斗。南福调度台调度员刘宗斌明白，如果这趟列车不能恢复正点，将会影响后面三趟快速列车的正点，影响闽清至福州之间的“天窗”修，影响福州至沈阳北的L34次旅客列车的正点开出。在得到司机的理解和支持后，刘宗斌开始布置：“武夷山站、建阳站、建瓯站，L33次列车到达后要尽量压缩停站时间，以便赶点。”“武夷山站明白。”“建阳站明白。”“建瓯站明白。”13日3时06分，L33次列车到达南平南站。此时，列车已抢回50分钟。永平至南平南区段图定要停的6个会让站，为了赶点也全部改为通过。
             
   “L33次列车司机辛苦了，现在你后面有3趟列车，你千万要把时间赶回来。”“L33次列车司机明白。”3时20分，随着一声汽笛，与时间赛跑的L33次列车又踏上了征程。南平南至福州区段本来有4个图定会让站，在调度员的指挥下，全部改为一路通过，临客“变”特快，L33次列车终于在5时40分正点到达福州。
               
    由于L33次列车正点到达福州站，紧随其后的K163次列车、K391次列车和N617次列车也都正点抵达。施工“天窗”点保住了，L34次列车正点出发保住了，正常的运输秩序保住了。