用抗灾精神筑牢安全屏障

“保证道口安全，就是对抗震救灾的最大支持。”刚给四川汶川大地震灾区捐完款的柳州工务段领工区的关文祥，回到岗位上时，警惕性比以往任何时候都高。

从事道口治理工作已经有16个年头的关文祥，至今还记得刚参加工作那一阵子，挥舞旗帜，吹着哨子，指挥道口交通的场景。后来，通过道口的车多了、速度快了，人们的生活节奏也跟着快了起来。一天，一位摩托车驾驶员不听劝阻硬要抢道，被列车撞飞了十几米，当场死亡。

从那时起，“安全无小事”这五个字就深深印在关文祥的脑海里。

侥幸心与责任感

随着列车速度和密度的不断提高，安全问题变得越来越紧迫。“不能再出事了！”摩托车驾驶员被撞的情景，关文祥至今记忆犹新。他说：“人的生命只有一次，那些过道口不听劝阻的人往往是‘侥幸’心理在作祟。”

为了保护人民生命财产的安全、营造铁路运输安全长治久安的局面，从今年4月下旬开始，南宁铁路局积极落实铁道部党组关于开展安全大反思、大检查活动的要求，以运输生产一线为主战场，掀起了安全大反思、大检查活动热潮。

“工作越忙，就越不能有侥幸心理！”5月20日下午，桂林车务段召开的安委会震撼着每一名到会者的心。

桂林车务段段长秦杰到波寨至鹧鸪江区段检查时发现，有些车站对一些重要文件和电报只是打印出来放在运转室，没有认真组织学习和传达。于是，在段安委会上，他要求技术科认真梳理上级的文件和电报，下传的文件电报必须精练、易懂。他还责令各车站认真传达上级文件精神。

有的职工说：“工作这么忙，哪有时间学习，把文件放在这里让大伙自学不也一样吗？”

“假如都怕麻烦、图省事，事故就会趁虚而入。”秦杰说，检查中发现一种令人担忧的问题：作业程序上要求做到的，一些职工却认为能省就省。他认为，大家对安全存有侥幸心理，所以这次安全大反思、大检查活动必须扎实开展下去。　

终结尴尬打好组合拳

按局长邵力平提出的“体系完备、运转有效、控制有力”这一目标，南宁局各部门及站段都能结合自己的实际，加强沟通与合作，摆脱以往“单兵作战”相互扯皮的尴尬，形成联动协作的运作机制。湘桂线上的永福站，是一个电务、工务、车务和铁路公安多单位协作的车站，车站将每两个家庭连为一组，形成一帮一、手拉手的“互联网”，当一个家庭发生困难时，另一家庭将伸出友爱之手。

永福站职工对记者说：“我们抓安全，在很大程度上取决于互相帮助。”他说，这种关系既体现在工作中，也体现在生活上。在饮食方面，电务工区的职工伙食团是车站唯一的伙食团，但他们从不把车务部门和工务部门的职工当外人，大家同吃一锅饭。反过来，车站开展文体活动，也都会邀请工务部门、电务部门的职工参加。前一阵子车站排除的3起安全隐患，都是这些兄弟单位给提供的线索。

“要说经验，这也应该记上一笔。”永福站站长钟德麟十分自豪。据他介绍，截至5月30日，永福站实现了安全生产7705天，工务工区实现安全生产8875天，电务工区实现安全生产6325天。

“以往抓安全，大家都自扫门前雪，如今讲究协同作战，打好组合拳。”由于各部门、各站段和各工种间相互配合，南宁局实现了安全治理上的自控、互控和他控。南宁局安监室主任杨水生表示，全国支援四川汶川抗震救灾，体现了“团结一心”的精神，抓安全同样需要“团结一心”，只要时刻绷紧安全这根弦，事故就无孔可钻。

南宁局党委书记于孔峰对此也有一番见解：用抢运救灾物资那股劲，加大安全大反思、大检查力度，发挥基层党组织和党员在安全大反思、大检查活动中的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。这不仅是一种责任，更重要的是为党员干部在各自岗位上展示先进性提供了一个宽广的平台。(记者 李世莘 特约记者 韦炳康)