成都客运段成立培训质量跟踪小组

这组图片为济南客运段和成都客运段组织临客乘务人员培训的情景。图片由李磊、朱琳琳提供

春运中，排队购票的旅客假如买到一张前面有汉语拼音字母“L”字样车次的车票，一定会明白，这是一趟铁路加开的临时旅客列车。

也许个别旅客心中会涌出些许失望，担心临客的设施，担心临客的服务等等。非凡是很多客运段由于人员有限,不得不补充一些临时乘务员,让他们担负春运临客的乘务任务。

但是，假如您真正了解铁路的现状，了解春运中铁路在人员、设备方面承受的巨大压力，尤其是铁路为缓解春运客流压力，挤出设备、挤出人员加开临客，并想方设法加强临客治理的事实，也许您心中就会多一分理解，多一分对铁路的支持。

2008年春运开始了，今日本版聚焦成都客运段、上海客运段、济南客运段、太原客运段，看看他们为确保春运临客安全运行，确保2008年春运安全有序、和谐圆满，在临客乘务人员培训和临客安全治理方面有什么好办法、好举措。——编者

2008年春运，成都客运段将增开16.5对临时旅客列车。为了做好临客的乘务组织工作，这个段将在春节到来前组建48个临客班组，春节过后组织104个临客班组。在整个春运中，这个段需要的乘务人员的数量预计将达到6000人。

为了确保临客工作质量，这个段提前半年就开始了各项春运预备工作。同时，他们将临客乘务人员的培训工作作为一项工作重点，从培训时间提早化、培训内容现场化、培训质量实效化三个方面入手，确保临客乘务人员的培训质量。

培训时间大大提前

根据往年春运临客乘务组织工作的特点，这个段早在2007年暑运结束后就开始着手春运临客的预备工作。

他们首先挑选了几所地方职业学校作为长期合作学校，将临客乘务人员的业务知识作为学校的一门社会实践课程，由客运段和学校进行联合教学，让学生早接触、早学习、早把握，为春运前的培训工作打下基础。

在此基础上，该段又指定教育科专门负责春运前临客乘务人员的再教育培训。

他们从2007年11月上旬开始，着力抓好了今年春运临客乘务人员培训的“三提早”工作，即提早修订培训教材，提早制订培训方案，提早进行培训。

一方面，他们根据合作学校学生的放假时间，合理安排培训时间，制订具体的培训计划和教学方案。

另一方面，他们在师资力量的配备上做到了强强联合。他们不仅聘请了段乘务科、安全科、路风科三个业务科室的相关负责人为培训人员讲课，而且从一线班组中抽调了业务拔尖、实战经验丰富的列车长担任培训课老师。

到目前为止，这个段已培训临客乘务人员4000余人，正在接受培训的人员有1700余人。

培训内容突出现场化

在2008年春运临客乘务人员培训工作中，该段克服了往年培训重理论、轻实作的缺点，重点强化了现场培训。

对理论考试合格，已取得上岗资格的临客乘务人员，他们专门开设了实际操作培训课，以实现理论与实际的衔接。

他们将已取得岗位资格的临客乘务人员预分到13个车队，各车队再根据自身线路特色及车体的特点，把临客乘务人员带进库、带上车进行实地教学。

学习中，各班组还在库内开展了防火演练、危险品查堵、旅客发生意外伤害后的处理等演练活动，进一步提高了临客乘务人员处理突发事件的能力。据不完全统计，这个段的13个车队，149个班组，共开展此类活动447次。

与此同时，为增强临客乘务人员的安全意识，这个段通过组织临客乘务人员观看教学光盘，进行列车“情景式”问答等方式，让临客乘务人员逐步熟悉列车乘务工作。

对培训质量跟踪检查

成都客运段职教科针对今年参加培训的人数多，培训内容广，培训强度大的特点和难点，及时成立了培训质量跟踪小组。组员由段职教科、安全科、路风科、乘务科等专业科室的负责人组成。

一方面，培训质量跟踪小组的成员不定期深入培训现场，通过对参加培训的人员进行抽考、开展知识竞赛等形式检查培训效果。假如发现在培训中存在薄弱环节，他们会及时提出整改意见。

另一方面，培训质量跟踪小组的成员假如发现已经上车实习的临客乘务人员在工作中存在共性的缺点，将及时找出原因，有针对性地指导后期的培训工作。

到目前为止，这个段成立的培训质量跟踪小组已经召开了10次小组会，对首批参培人员进行补强培训8次，增加了40个学时。

截至目前，这个段参加培训的4000余名临客乘务人员全部通过了成都铁路局临客乘务人员资格认证考试和岗前培训安全考试，取得了临客人员的岗位资格。（朱琳琳 兰之清）