第六次大提速后,机车跨局运行,使得柳州机务段客运机车格外紧张。这样一来,优先加班抢修客运机车已是家常便饭。
4月16日23时50分,柳州机务段检修车间小修库南头旋轮坑里,轮轴组职工何援和蓝元栋在抢修东风4D型3295机车的第一至第六旋轮。
时钟的指针指向次日1时。电器职工李胜云和李杨倚接通第六组旋轮电机大线,开始旋最后一组轮对。“吱吱……”铁屑飞溅,在明亮的灯光下,为安静的夜晚增添仓促感。“终于旋完了,站得腿都麻了。”何援深深地吸了一口气,放松地伸了个懒腰。
10分钟后,何援睁大双眼仔细检查部件,发现低温水泵漏水。事不宜迟,他赶紧通知辅助工长韦乐诚。韦乐诚和职工龚秀杰、陆兴匆忙赶到现场。他们先放水,接着拆水泵。3个人配合着把水泵用尼龙绳吊下机车,又换上了新水泵。
时钟的指针指向2时50分。经过检查,6个旋轮达到交车标准。交车工长唐荣军一声令下:“启动。”机车运转正常。
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