柳州昆明两局机车联姻互越“雷池”

    铁道报南宁2月7日电（记者李世莘 通讯员赵仲民 刘智勇）近日，由南宁机务段韶山7型0119号电力机车牵引的K365次旅客列车，驶出威舍站开往昆明。这宣告了柳州铁路局与昆明铁路局电力机车已互越“雷池”，实施跨局长交路轮乘。
               
    南昆线开通以来，柳州局与昆明局的机车以威舍站为折返点，随着南昆线运量不断增大，两局都出现运力紧张的局面。特别是柳州局百（色）威（舍）区段，运输高峰期达到34对列车，其中需要双机牵引的大列达到18对。仅有97台电力机车的南宁机务段机车严重不足。能否实施机车跨局长交路轮乘，最大限度利用现有机车解决难题？南宁机务段与昆明机务段工程技术人员深入南昆线反复考证，达成共识后，将机车跨局轮乘方案上报，获得铁道部支持。
               
    实施机车跨局长交路轮乘后，机车在威舍站不折返，不停留，不占用进出车站股道，列车通过能力可提高8%；每列货车可节省技术作业时间40分钟；缓解了威舍站股道不足的压力；最大限度提高了机车利用率，两局可节约机车15台，极大缓解了机力不足的难题。