倾心尽力帮助农民兄弟

    8月22日9时20分，兰州至乌鲁木齐摘棉专列L109次列车徐徐驶出兰州站。这是兰州地区到新疆的首趟摘棉专列，标志着兰州局铁路进疆摘棉工运输工作的序幕全面拉开。
               
    8月至9月是农民工进入新疆务工的高峰期。据不完全统计，2007年，甘肃、宁夏两省区进疆摘棉工约有36万人，较上年增加3万余人，预计需开行摘棉专列28列，客流高峰时日发送1.5万人；再加上四川、重庆、河南、陕西、青海等省市来兰州中转的进疆农民工客流；同时，又恰恰赶上铁路暑运，摘棉工客流与旅游客流、学生客流叠加，兰州铁路局承受着巨大的运输压力。

    兰州局相关部门积极与地方政府协调，着力做好摘棉工人数和去向的调查摸底工作。
               
    作为陇海、兰青、兰新、包兰4条铁路的会聚点，兰州站承担着我国每年一度的“采棉大军”进疆运送的特殊任务。兰州站在挖掘自身潜力上下工夫。他们在售票大厅西侧开设了5个进疆农民工签证专口，缓解了其他旅客与摘棉工一起进站的拥挤情况；在进站口东侧开设了应急进站口，与二楼汽车坡道进站口同时作为摘棉工进站上车绿色专用通道使用。同时，他们还在站前广场搭建了1500平方米，可供2500人候车的防晒防雨候车棚。
               
    天水站每天抽调车站机关干部加强对重点部位和车次客流组织；指派技术人员对车站行车设备、客运设备和服务设施全面彻底地检查；组织客流调查小组深入周边各县区劳务办、乡镇和街道办，进行运输宣传和组织协调，及时沟通信息，掌握农民工客流动态；积极与新疆农场、建设兵团联系，掌握准确的客流动态，合理有序地组织客流。
               
    固原车务段与同心县政府签订了《农民工运输安全协议》，专门成立了领导小组，负责摘棉工的组织、运输、协调和安全工作。这个段还制定了应急处理预案，保证摘棉工候车、进站、上车整个过程有条不紊。

    兰州客运段超前组织，精心部署，合理调整，克服人员、物资、备品紧张的种种困难，确保摘棉专列有序开行。（杨军 方英魁  于海生）