颖川堡站打出组合拳有效压缩车辆停时

    人民铁道报兰州6月4日电 （记者杨军 通讯员王金生）1月至4月，西固城车务段颖川堡站日均装车数为246车，5月份，日均装车数达到288车，分别较去年同期增长了2.7倍和3倍多。去年，车站编组开行直达列车102列，而今年前5个月均开行直达列车160多列。

    这样的变化，得益于车站在提高生产效率上打出的组合拳———“站机一体化”考核和坚持不懈在安全管理上执行的“走动式管理”。
               
    颖川堡站充分利用“站机一体化”考核这个杠杆，科学合理地组织运输生产。运转车间按照车站提出的严格装卸车时间、压缩取送车作业时间的要求，加强作业写实的准确性。各班组注重在安排计划、作业过程、作业环节和作业写实上提高效率。他们加强与兰州炼油厂等企业的沟通协调，对作业进度时刻心中有数，压缩了取送车时间。对到达的卸车，他们按照车站重点要求，提前通知列检做好技检准备工作，运转、货运车间横向联系、纵向布置，随时了解掌握原油卸车台位情况，加快卸车时间，压缩车辆停时。存在于个别机车乘务员、调车人员中的“出满勤、干满点，干多干少都一样”的消极做法，被“要计划、催计划，情愿多干活”的积极态度所替代。现在，他们卸原油和卸电煤的速度比以往平均压缩了30.5分钟和23.7分钟。
               
    车站针对作业量大、3台调车机作业频繁、作业点多和危险品运输占90%以上的特点，制定了《“走动式”检查制度》，绘制《走动式管理卡控图》，在精细化管理、动态全过程卡控上下工夫。车站还健全了车站、车间干部全天候不间断巡视检查和监控制度，严格卡控关键岗位和关键作业全过程，使安全管理不断严、细、实。现在，干部下现场检查敢抓敢管、职工自觉遵章守纪已在车站渐成风气。