思路一变天地宽

    目前，兰州铁路局已在甘宁两省区建成了大武口站、西大滩站、镜铁山站3个战略装车点，取得了较好的经济效益和社会效益，支援了地方经济建设。
               
    据统计，大武口站今年1至2月发送吨37.6万吨，较去年同期增加4.5万吨；西大滩站2月份开行直达列车22列，发送吨7.4万吨，较去年同期增加5.3万吨；镜铁山站日均开行直达列车也由6至7列增加到10列。各战略装车点直达列车停时比原来大幅压缩，运输效率大大提升。
               
    2006年以来，兰州局把建设战略装车点作为解决源头装车点分散、规模较小、布局不合理等问题的主要途径。路局党政主要领导亲自抓部署、抓规划、抓落实，要求成立加快战略装车点建设推进领导小组，按照推进计划，定期组织专人督促检查各项措施的落实情况。运输处牵头确立了战略装车点建成后的运输组织模式，总工室、计统处等负责对建设中所涉及的站场、专用线设备、装卸及配套设施的改造方案进行论证和审定。各有关部门按照分工各负其责，为战略装车点建设提供了有力的组织保证。
               
    这个局按照铁道部对战略装车点的基本要求和建设标准，坚持“稳定货源、方便客户、建整结合、重在建设”的总原则，在充分调研勘测和科学论证的基础上，以货源基础和客户需求为根本前提，统筹考虑了管内营业站整合和编区站布局的实际，以及企业现有的装车条件和基本设备设施，按照货物品类确定了11个战略装车点建设方案。
               
    在铁道部、兰州局领导的大力支持和高度重视下，局战略装车点领导小组多次召开协调会，将建设任务落实到人，确定完成期限，保证了各项工作的顺利推进。在西大滩站战略装车点建设中，他们倒排计划，按照提速建线的标准，对每日建设情况日写实、日报告，要求相关工作责任落实到人，责任到岗，严格考核。工程建设部门密切配合，通力协作，在不到40天的时间里完成了所有工程，比原计划提前了35天。
               
    大武口洗煤厂无建设整列装车线的条件，现有两条装车线受劳力和储煤仓限制，不能满足同时装车的需要。兰州局针对这一实际，先后与相关部门召开了5次方案论证与技术协调会，反复比选改建方案和运输组织模式，重新设计建设方案，最终确定了这个厂“因地制宜、分步实施”的战略装车方案，有效解决了战略装车点建设中的一大难题。
               
    为提高社会各界和企业单位对战略装车点建设重要性和必要性的认识，兰州局充分调动相关部门参与建设、加快建设的积极性，主动向甘肃省经委、宁夏回族自治区经委汇报，分头到宁夏、甘肃煤炭和石化等企业单位进行协调，落实资金，确保建设规划尽早付诸实施。
               
    今年，兰州局还将建设长征站、红会站等4大煤炭战略装车点，中宁站石油战略装车点，以及颖川堡站、玉门南站石油战略装车点；实施规模化生产、集约化经营、精细化管理，提高运输效率，稳定和吸引大批有效货源，进一步释放铁路运输生产力，为地方经济发展作出更大的贡献。
（本报记者  杨军  本报通讯员  时孝荣）