运筹帷幄决胜千里 兰州局“增运补欠”大会战侧记

    9月上旬，兰州铁路局“增运补欠”大会战已进入攻坚阶段。
               
    6月25日，“增运补欠”大会战开展后，兰州局运输系统广大干部职工克服施工干扰大、水害断道频繁、空车紧张等困难，团结协作，战高温，抗洪水，千方百计挖掘机车、车辆、线路运力，增加装车，提高货物发送量。
               
    为确保“增运补欠”大会战抓出实效，兰州局运输处、调度所在领导作风建设上，坚持各级干部从自我做起，要求职工做到的，领导干部必须首先做到。在日常运输组织中，他们充分发挥“走动式管理”的优势，把主要精力放在解决生产中的难点和问题上。
               
    在中层干部队伍建设中，运输处、调度所大力培养“敢管、善于管，敢抓、善于抓，敢盯、善于盯，敢落实、善于落实”的干部。按照逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责的要求，调度所推行“考勤机”制度———调度在上下班时都要打卡确认，“考”住不遵守劳动纪律的人员，全面提高运输生产管理和调度组织指挥的执行力和落实力。
               
    兰州局狠抓“增运补欠”中的精细作风的树立。在日勤中，他们主要抓分析室和安教室工作，监督、检查日常调度工作质量，促进调度指挥水平不断提高。在倒班人员中，他们抓计划、行调、货调、机调，增强工作责任感和使命感，带动其他工种全面提升工作质量；在《调度所管理细则》的基础上又制定了《调度所增运补欠考核办法》。
               
    通过把任务细化到岗位，落实到人头，运输系统对各班组每日装车、卸车、运输收入等指标进行考核，促进增运补欠工作不断出实效。针对嘉峪关站改等施工对运输影响较大的情况，运输处、调度所高度重视嘉峪关、张掖站的运输组织工作，及时与乌鲁木齐铁路局运输部门沟通协调，加强了分界口车流衔接工作，实现了运输组织工作的均衡性。他们还及时调整了部分区段施工“天窗”和运输组织措施，对保留列车的产生、嘉（峪关）安（北）段机车乘务员换班等问题，采取了加强运输组织，确保嘉峪关站安全畅通的措施和确保嘉安段畅通的调度组织临时措施等办法，对嘉安段列车调度员进行了部分调整，加强了嘉安台调人员力量。他们对嘉峪关站追踪开车时间按8分钟间隔组织，对超过10分钟的，分析原因，防止了堵塞现象的产生，确保了运输畅通。他们还从加强列车正晚点的统计和分析着手，对列车晚点情况进行认真统计和分析，使问题及时得到显现暴露，从而有针对性地逐一制定了解决措施，并抓好具体组织落实，不断推动运输组织工作质量和水平的提高。通过积极加强与铁道部、外局、地方企业以及路局内部各单位、各部门间的联系沟通，兰州局运输系统切实地做好了协调配合工作，为“增运补欠”工作奠定基础。
               
    8月份，在铁道部的大力支持下，兰州局有关领导和运输处、调度所领导干部24小时跟班，加强与运输站段联系和沟通，及时督促、协调、解决运输生产中出现的问题，调度所和车务站段上下联动，大力组织卸后利用和杂型车代用，日均组织卸后利用337车，日均组织杂型车代用129车。
               
    6月20日到9月7日，兰州局累计“补欠”88.3万吨，为全面完成货物发送量6500万吨的目标奠定了较好的基础。