路企携手拧干卸车“水分”

人民铁道报昆明10月10日电 （记者陆华 通讯员许刚）从9月开始，每天清晨，昆明车务段昆明西站货运大厅门前都排着长队，货主们手拿货票，吃着自带早点，自觉地等待办理提货交付手续。

尽管货主需要一大早前来提货，可没有一个人发牢骚。

据悉，自9月份昆明铁路局打响增运补欠运输生产大会战后，昆明西站立即组织召开货主座谈会，让货主理解铁路，路企携手拧干卸车“水分”，共保运输任务目标实现。

为提高卸车作业效率，这个站针对夜间卸车比重大、耗时多的实际，改变以往夜间到卸货物先落库、再等次日通知货主办理交付手续后卸车的常规办法，向货主宣传当前运输生产形势，争取各物资单位、专用线（铁路）对车站卸车作业的支持。

同时，车站将货物到卸预报工作纳入货运员工作职责，要求当日夜班货运小组长对上半夜到达货物必须在23时前通知货主提货，而凌晨到达货物则必须保证次日7时30分前通知货主到站提前做好卸车准备，避免出现“货等人、车等卸”现象。车站还提高调车计划编制水平，根据卸车作业进度，及时解体、取送车辆，加快待卸车辆周转，压缩其在站停留时间。