40分钟才吃完一盒饭

人民铁道报开远3月5日电 （记者陆华 通讯员张雪松）40分钟才吃完一盒饭！这是怎么回事？3月1日，记者添乘昆河线上85805次东方红057号机车，亲眼目睹了值乘该次列车的开远机务段司机陈兴平吃的这顿长饭。

当日18时27分，机班在徐家渡供餐点接到盒饭。3分钟后，列车驶出车站，紧接着一系列的呼唤应答就开始了。

“后部瞭望”“后部好了”；“注重仪表”“显示正常”；“查询风压”“明白”。呼唤应答结束时，列车过了第一个弯道。

“陈师傅，吃饭了。”我把饭盒放到了他面前的操纵台上。“你们先吃，前面有个危险道口。”陈兴平抛下一句话，头都不扭一下，两眼只顾紧盯前方的线路，对眼前香喷喷的饭菜置之不理。

“危险道口”“控制速度”。列车过了道口，陈兴平长长地鸣了一次风笛后，才吃下第一口饭。此时已是18时40分。接下来的几分钟里，他一边紧盯线路控制速度，一边吃饭。

18时50分，饭菜还没吃掉一半，列车就快接近禄丰村站了。没有多想，陈兴平放好饭盒，配合学习司机认真呼叫前方站，并确认了预告信号、查询了风压。直至列车驶出禄丰村站后，他才继续端起饭盒，这时饭菜已凉了。

“给我倒点开水！”陈兴平把饭盒递给了学习司机。学习司机用开水帮他把饭泡好后，他才得以继续吃饭。

禄丰村站至糯租站区间，列车运行了近20分钟，一路上陈兴平和上一个区间一样，仍然一丝不苟地执行标准化作业，直到列车驶进糯租站后，他才吃完这顿饭，其间足足用了40分钟。