“百分车间”的百分观念

“我们车间去年12月份的安全生产评分为100分。”1月6日，广通工务段拉鲊工务车间主任在段里开完安委会就风尘仆仆地赶回了车间，迫不及待地把这个喜讯告诉了大家，车间一下子沸腾起来了。

“这么多年来，车间的安全生产评分为100分在广通工务段可是第一回。”车间副主任一脸自豪地说。

“我们车间管内线路在去年12月的轨道检查仪和车载仪检查中没有超临修处所，成绩斐然呀。”年轻的技术员也抑制不住内心的激动。

“大家一定要戒骄戒躁，一次100分不能代表永远满分，安全生产没有100分。”车间主任语重心长，一脸严厉。

拉鲊工务车间管内线路地处金沙江岸，为全段线路质量薄弱地段，为什么能跃居“榜首”呢？这都得益于安全治理逐级负责制的有效落实。

去年下半年，广通工务段紧紧围绕“规范治理、强基达标”这一要求，进一步深化落实安全治理逐级负责制，在段、车间、班组三级治理组织中营造一级抓一级，由下向上负责，由上向下考核的安全共保观念，使职工都明确“负什么责、怎么负责、不负责怎么办”等问题，形成了安全治理的巨大合力和推动力。

段领导班子以落实逐级负责为龙头，把主要精力放在抓好安全生产上，坚持深入一线，及时发现和解决新情况、新问题，推动整体工作的有序开展。各业务科室、车间对安全生产切实负起技术指导、安全检查、督促落实的责任，从盯紧要害时间、要害岗位、要害人员入手，落实监管责任。班组强化过程监控，建立健全全方位的联控、互控、自控机制，及时分析安全生产要害因素的变化和控制情况，以便采取相应的对策，形成人人想安全、事事为安全的良好工作格局。

“有安全治理逐级负责制的严格落实，才有了以汗水确保线路质量的‘百分车间’，也才有了‘安全生产没有100分’的观念。”（陆华 余建桦）