一个人的世界

    “下雨时只能听到雨声，刮风时只能听到风声，列车过时只能听到车声，更多的时候只能听到自己的呼吸声，这是一个人的世界。”

    曾经在成昆线800公里处看守点上工作过9年的看守工李顺文缓缓地说出这话时，似乎还沉浸在深深的回忆中。

    “一个人的世界”究竟是一个什么样的看守点？笔者带着疑问从新江站出发。
               
    一个小时以后，我们到达了成昆线800公里处看守点。这个区段由于有农民在距铁路线100米的山坡上修路采矿，大量的土、碎石提高了发生泥石流的危险系数，再加上山势陡峭、雨季雨水冲刷，更加大了发生泥石流的危险。这个看守点的任务就是随时监控泥石流发生。
               
    当中班的看守工卢长富看到我们到来，显得很激动。走进看守房，一阵阵热浪迎面扑来，我看到看守房的墙上整齐地挂着列车时刻表、应急处理预案和巡回检查路线图。
               
    卢长富指着巡回检查线路图告诉我们，他每次当班要在成昆线800公里650米至800公里955米这300多米的范围内来回巡查7次，并做好详细记录，尤其是下雨的时候，不能放过任何“蛛丝马迹”。
              
    “你在这儿多长时间了？”我随口问他。“2个月零3天零7个小时。”卢长富看到我露出惊讶的表情，有些不好意思地说：“这里条件太艰苦了，没有电，晚上只能点汽灯，喝水要到5公里以外去挑。最头疼的还是吃饭的问题，天气太热，温度达到38摄氏度，饭送到这里来早就馊了，所以只能吃面条和干粮。在800公里看守点上，能看到第二个人都是一种奢望。所以，每一个看守的日子都是刻骨铭心的。”
               
    在成昆线上，像这样的看守点还有好几个，那是一个个被枯燥和寂寞包围着的“一个人的世界”，更是一个个充满着责任和奉献的“一个人的世界”。（余建桦）