昆明铁路局汛期力保钢铁动脉通畅

    不久前南昆线K496附近树噶隧道出口出现山体滑塌，昆铁经过7个多小时抢修即恢复正常通车。进入汛期以来，昆铁已经提前做好各项防洪工作，全力以赴打好防洪攻坚战。

    据介绍，昆明铁路局管辖线路地处云贵高原腹地，地势险峻，立体气候特征明显，汛期降雨集中，单点暴雨突出，管内地质条件复杂。今年入汛以来，昆铁管内主要干线大部分地区均不同程度出现持续降雨和局部大暴雨天气，降雨时空分布极为不均，单点性强降雨天气十分频繁，而且落点难以把握。特殊的地理位置、地质条件、周边环境及天气过程造成昆明局管内部分区段遭受严重洪涝灾害，泥石流、坍方、岩溶陷穴、倒树等水害频繁发生，时刻威胁铁路行车安全。

    为确保安全渡汛，昆明铁路局成立了以局长宋修德为总指挥的防洪指挥部，并于4月17日发布了昆明铁路局2007年防洪命令，全面部署今年防洪工作，5月10日，召开全局防洪工作电视电话会议，对今年防洪工作进行再动员、再部署，共组织职工6697人的防洪抢险队伍，严阵以待。

    汛前，昆铁根据历年防洪工作实践和设备现状，组织各主要站段对防洪抢险应急预案进行了全面修订、补充和完善，确保一旦发生水害，做到干部指挥到位、技术方案到位、抢险人员到位、材料机具到位、通信保障到位和安全措施到位。并提前对管内正线、站线、桥梁、涵渠、隧道进行了全面检查，累计疏通清理各类排水沟2256公里，清理涵洞淤积1293座，夯填山体或路基本体裂纹265处1137米、砍伐危树365株，修枝封尖4189株，清理危石达187立方米。另外，投资1009万元建成96项防洪预抢主体工程，形成抗洪能力，为管内线路经受防洪主汛期的考验奠定坚实基础。

    自5月15日启动防洪工作以来，昆铁局属各工务段还成立了防洪抢险大队，人员、防洪机具到位严阵以待。除在铁路沿线各站设置162台雨量观测设备外，昆铁还与气象部门签订气象服务合同，做到动态掌握雨情信息，提高了防洪预警能力。分布在局管内沿线的82个防洪看守点对防洪重点处严看死守外，工务系统还对128处汛期重点监控地段定时巡查。运输等主要行车单位坚决严格执行《汛期安全行车措施》、《暴风雨行车办法》和《两级降雨警戒值执行办法》等规章制度，确保行车安全。

    目前，昆铁防洪工作已进入关键时期，该局正结合当前在全路开展的安全大检查、大整治活动，深入开展防洪安全检查，做好防洪值班，积极通过多种渠道掌握管内恶劣天气过程及时预警；严格雨中、雨后设备检查制度，按照“全面布控、不留死角”的原则，进一步动员全局干部职工认清形势，明确任务，以高度的责任感、使命感和紧迫感，恪尽职守、齐心协力，全力以赴打好防洪攻坚战，努力确保钢铁大动脉的安全畅通。（廖治国）