三米“摇”台耍“单骑”

    人民铁道报开远4月27日电 （记者陆华 通讯员杨永华）“4分钟？”太不可思议了！汽车驾驶员周礼洪刚完成上、下铁路凹型平板车全套作业，就有人迫不及待地跑去问评委他花了多少时间。评委张健不搭话，只悠悠地伸出4个手指。
               
    当装载机爬上摇摇晃晃的凹型平板车时，驾驶室离地面的距离一下子就升到3米多高，但这丝毫没有影响周礼洪的注意力，他一直沉着稳定，驾驶着装载机一会儿爬坡，一会儿下道，直到把这个重达13吨的庞然大物给“驯”得服服帖帖。
               
    2.89米宽的凹型平板车只比装载机宽0.3米，车轮随时有可能悬空，但是，除了下道，周礼洪几乎一直在使劲踩油门，就连过凹型平板车的两个台阶时也如此，整个过程本来需要10至20分钟，他4分钟就结束了。

    这是4月24日，记者在开远工务段防洪机械演练现场看到的情景。
               
    昆河线米轨铁路大部分是山区铁路，由于沿线地质条件复杂，植被破坏严重，仅去年汛期就发生坍方落石险情200多起，是昆明铁路局挂了号的重灾区。开远工务段自从使用装载机抢险以来，大大提高了抢险效率，缩短了断道时间。

    “每年组织汽车驾驶员进行演练，并要求每个汽车驾驶员都要能够熟练掌握防洪抢险机械的操纵，这是我们每次抢险都能打赢的法宝。”

    开远工务段副段长李春生说出了搞演练的意义，“像周礼洪技术一样的好驾驶员我们这里还多着呢！”