车站“变脸”情谊浓

    2006年12月20日，广通车务段棠海站站长傅一峰引领我们，从一道两旁长满鲜花的小门步入棠海站职工宿舍区。在开满叶子花的职工宿舍区，傅一峰笑着对我们说：“原先这里是一堵围墙，将宿舍区和球场隔成了两半，很不方便。以前，我们这个小院子杂乱无章；现在，段里统一进行了绿化。你们看，视野是不是很开阔？”顺着站长手指的方向望去，一地的青绿顿时映入眼帘，掩映其中的3幢职工宿舍楼十分惹眼。
               
    棠海站是今年广通车务段“两线保一线”（生活线、文化线建设保安全标准线建设）工作的13个车站之一。按照“以人为本、注意实际、发动群众、建管并举”的“两线保一线”工作总体要求和“突出重点，兼顾一般，整体推进”的原则，昆明铁路局投资4.5万元、段自筹资金1.2万元，对棠海站的站房、宿舍、食堂、浴室等进行了大修改造，使原来杂乱无章的棠海站发生了很大的变化。
               
     与棠海站相隔50公里的青龙寺站通过建设也发生了很大变化。我们采访的车站职工脸上都挂着笑容。坐在车站娱乐室观看电视节目的职工们，争先恐后和我们谈论着车站的变化。“现在我们看电视不再‘雪花飘’，电视画面特别清晰。”职工姚绪刚高兴地说。
               
    “小姚说得很对。现在电视节目多了，职工们休息的时候大都会聚到娱乐室看电视，打麻将、玩扑克牌的人比以前少多了。”这个站年轻的站长武永顺一脸微笑地告诉我们。
               
    青龙寺站职工看电视难的问题，很早就引起了昆明局工会领导的重视。广通车务段领导就改造青龙寺站闭路电视收视情况多次上报昆明局工会，并和安宁县广播电视局达成协议，投资1万元改造了车站20户闭路电视，使收视效果得到了很大改善，丰富了职工的业余文化生活。
               
    汽车沿一条盘山公路绕行，拐了几个弯，便停靠在半山腰一处稍显宽敞的路边，前方便是我们此行的目的地——龙塘坝站。
               
    在昆明局的“两线保一线”工作中，龙塘坝站是所有车站中离段机关最近的一个车站。虽然投资并不算很大，但是由于它是所有车站中最小的一个，所以无论是段领导还是参加“两线保一线”工作的全体人员，都把它的改造作为一项重点工作来抓。电气化铁路通车以后，车站的老站房已失去存在的价值，闲置在那里，不仅发挥不出应有的功效，而且影响了车站的整体规划和美观。“要改造龙塘坝站，就要先拆除这幢老站房。”该段党委书记莫贤学实地调研后作出了这个决定。
               
    站长小周微笑着说道：“老的东西不是什么都好，该放弃就要放弃。局工会给我们投资了4万多元，我们说什么都应该交出一份满意的答卷。”的确是这样，没有环境的变化、没有生活的改善、没有人心的凝聚，何来整个铁路的安全?
               
    在广通车务段“两线保一线”工作中，黑井站为我们书写了浓墨重彩的一笔。黑井站坐落在具有几千年历史的古镇——黑井镇。随着黑井旅游的升温和知名度的提高，这个站的地位也显得越来越重要。游客从6161/6162次旅客列车上一下来，第一眼看到的如果是一个破旧不堪的车站，那对黑井的印象就会大打折扣。段领导看在眼里，急在心上。他们多次到黑井站调研，就车站的规划改造工作提出了许多建议，最终明确了改造意向，制订了投资方案。
               
    现在，由昆明局工会投资37.2万元、局土地房产处投资47万元、段自筹资金10万元对黑井站的改造建设工作已全面展开。在不久的将来，我们再来到黑井站，一定会惊呼它的变化。
               
    人心的向背，直接关系到企业的发展。为凝聚人心，确保“两线保一线”工作顺利开展，一年来，昆明局投资216.1万元，广通车务段自筹64万元，对成昆铁路沿线的棠海站、禄丰站、龙塘坝站等15个车站进行了改造，使车站职工确保安全运输生产的信心和决心得到了增强。