今年3月28日，广通
机务段与昆明
机务段合并成新的昆明
机务段，职工人数达到了3582名，管辖范围遍及云南、四川、贵州1400多公里的准轨铁路。这样一个大型站段，从成立到10月11日不仅实现了无一切责任事故的好成绩，而且干部职工精神面貌一新、企业文化建设蓬勃发展、职工敬业精神日益高涨，这一切变化源于什么呢？
一项机制一面镜子 “每天，如果我不知道车间的安全情况，就有犯罪的感觉。”这是10月3日，昆明
机务段党委书记李向明到昆明运用车间检查工作时，车间主任朱建云对他说的话。在十一黄金周期间，昆明
机务段的各级干部每天忙于添乘机车、下车间卡控作业过程，结果打了一场漂亮仗。
是什么原因使干部们工作起来这么有动力？
“把管理干部的考核从以前的事后考核移到过程卡控考核，就这么简单。”昆明
机务段段长李建平、段党委书记李向明告诉记者。
可在这“简单”的背后，却隐藏着许多值得思考的问题。
去年9月1日，昆明
机务段一名调车司机调车作业时违章造成一般责任事故。在剖析事故原因时，这个段管理者认为，职工只把安全的重要性停留在嘴上，真正工作起来仍然我行我素；而管理干部只停留在追究事故责任者上，对干部的失职管理追究不到位，造成干部浮在上面。
“从剖析‘9·1’事故入手，以转变干部工作作风为抓手，我们开始探索新的工作方法。”李建平说。去年9月中旬，昆明
机务段对客运、货运车间党政正职每月进行一次考核，如行车发生一起责任一般事故，实行一票否决，主任、党总支书记“下课”。检修、整备、设备车间月内发生两起责任机破事故，车间党政正职“下课”。这只是结果考核，他们同时还增加了添乘情况、抽查和抓职工“两违”等过程考核，督促管理干部沉入“水底”现场卡控。
7月，这个段一名调车司机在调车时脱线，尽管不是机务的主要责任，可段里还是按规定进行了处罚：司机处罚50元，管理干部处罚300元，段长、段党委书记各处罚1000元。此举，在全段职工中引起强烈反响。
“三大讨论”引刮安全风 干部管理关口前移，使生产的每个环节得到了卡控。安全基于稳定，这得益于之前这个段引发的“三大讨论”。
去年“9·1”事故发生后，这个段党委结合剖析事故发生的原因，在全段开展了“什么是全段干部职工的根本利益？”“先进生产力在段里的体现是什么？”“先进文化在段里的发展方向是什么？”三大讨论。
在大讨论中，这个段领导班子成员、机关有关科室人员、车间干部分头进车间、到沿线各机务折返段和职工一道讨论。他们拿“9·1”事故与职工一起手掰手算账：一起责任一般事故，局里扣罚50万元，责任车间每名职工平均扣罚700多元，其他职工平均扣罚200元。而这次出的只是一般责任事故，要是更大一点儿的事故呢？事故会不会出？账越算职工心里越清楚：安全是全段干部职工的根本利益。
大讨论解决了干部职工思想上的问题。接着，这个段在各车间进行工作量化考核，使奖金分配向关键岗位倾斜，大幅提高关键岗位的工班长、一线中层干部的收入，解决“倒挂收入”问题，这激发了职工、中层干部和工班长的工作和管理激情，增强了他们的责任意识。职工向科技要效益的事例层出不穷。检修车间职工张忠秀发明的工装设备，大大提高了劳动效率，以前8名职工一上午干的活，现在通过运用张忠秀发明的工装设备，只需几分钟就完成了。
企业文化支撑点：建设人与环境和谐 昆明
机务段车间前后的大面积空地，是花草吐香的小花园；段内主干道边、绿草地上排列着10多名建段以来荣获省部级劳模称号的职工照片，这条道路被职工们称为“星光大道”。走进车间，光洁的地面可照出人的身影，干净整洁的设备一尘不染，最引人注意的是车间墙上挂的安全温馨的漫画，每幅漫画讲述一个故事，再配上几句温馨警句，既提示职工要遵章作业，又给职工亲切的感觉。
“建设人与环境和谐，把企业文化理念引入企业安全管理之中，是培养全段干部职工树立安全理念、树立正确价值观的重要内容。”李向明说。
据介绍，这个段段史展览室、荣誉陈列室和《段史画册》、段旗、段歌、《安全文化手册》《亲情寄语手册》等企业文化建设工作已经完成。目前，他们正在打造文化墙，迎接
昆明铁路局将在这里召开的全局企业文化建设现场会。
“波涛在后岸在前，唯有改变工作方式方法，才能一次又一次冲破一层又一层的波浪，看到胜利的彼岸。”在采访结束时，李建平、李向明充满希望地对记者说。
