双赢之道彰显和谐魅力

    路企一家利益共享
               
    官桥站是京沪线上的一个货运二等站。这个站的优势是货源充足，每年800多万吨的运量中，90%以上来自枣庄矿业集团，难处是每天完成400辆左右的装车计划组织难、兑现难。针对这一情况，官桥站提出了“树立全局观，自觉挑重担，不变应万变，增收作贡献”的应对之策。
               
    近几年，煤炭产品不断出新，仅精煤一个品种就分为3个质量等级，质量等级越高，对运输质量的要求也就越高。为把好运输质量关，每次往煤矿送空车，这个站首先进行筛选，尽量减少煤矿的检查车辆作业时间。他们还专门在孙岗交接站常年设立一名货运员，对返回车站的重车进行检查，配合货主解决了多起装载质量问题。
               
    今年，这个站又成立了由货运主任和技术骨干组成的站内二次检查小组，配备检查工具包，对所有出站车辆在站内进行24小时复检，确保了装载质量。
               
    鲁南化肥厂装车点距离车站较远，这个站特意腾出房间组织装车点人员驻站，车辆进入站内进行二次紧绳后再加绳卡，既防止了绳索松动，每天还可为货主节约绳卡费用百余元，既保证了车站装车任务，又维护了客户利益。多年来，这个站和客户之间形成了一种紧密协作、利益共享的和谐关系。

    风险共担同保安全
               
    官桥站的货主单位分布在35公里的专用线上，因货物品类较多，各有不同的装载加固方案，特别是洗混煤装载易偏载集重，稍有疏忽，便会发生事故。为构建“大安全”工作格局，这个站始终坚持与货主一起学习安全文件，一起研究装载加固方案，一起参加安全培训，一起解决安全问题。这个站还成立了联运办公室，定期召开协调会，及时互通安全信息，消除安全隐患。
               
    针对第六次大提速提出的新要求，这个站专门组织到站内作业的企业自备车司机进行二次业务培训，详细讲解车站线路、信号设置以及安全作业具体要求，并将客车通过车站的时刻表发给全体机车乘务员，把乘务员上岗证复印件发给车站信号楼值班员，共同把好站内作业安全关。
               
    由于建立起路企共同保安全的“大安全”工作格局，近年来，这个站的客户对安全管理同样投入了大量的人力和财力。在官桥站调车机紧张的情况下，枣庄矿业集团铁路运输处管辖的孙岗站与官桥站密切联系，无偿支援调车机，承担了60%以上的作业量。（王建国 陈静 李晶）