济南局分流接入货车确保京沪线畅通

    铁道报济南10月14日电 (记者张红岩 特约记者吴忠)10月10日至11日，济南铁路局路网编组站济南西站下行驼峰二部位更换G1、G2减速器施工，影响济南西站下行到达货车解体作业。每天长达10.5个小时的施工，给济南局的运输组织带来了极大的困难。据测算，这次施工将使京沪线德州分界口下行少接入8列货物列车。
               
    济南局运输部门针对困难状况，创新运输组织，优化车流径路，多项措施并举，千方百计保证德州分界口下行接车顺畅。这个局调度所及时将德州分界口接入的货物列车进行分流，部分到胶济线的货车调整为不进入济南西站，直接在晏城北站换挂机车后，接入胶济线；部分列车调整至济南站解体。
               
    济南西站细化措施，精细组织，加大场间车流交换，提高解编、取送作业效率。济南西机务段及时调配机力，临时抽出4台东风8B型机车到晏城北至东风间担当货车牵引任务，为货车分流提供了机力支持。济南车务段加强晏城北站换挂机车货物列车的组织，重点盯控关键环节，保证了作业和人身安全。
               
    超常运输组织，起到了立竿见影的效果。10月10日和11日，京沪线德州分界口济南局分别接入货物列车60列和66列，比原定方案分别多接入了6列和12列，京沪线德州分界口畅通无阻。