3万吨马铃薯“搭”火车南下

    铁道报呼和浩特10月28日电 （特约记者董志强）霜降刚过，一趟趟满载马铃薯的列车从集宁南站开往上海、广州、南昌等地。9月初至今，乌兰察布市已向这些地区发运马铃薯462车，共3.04万吨。当地农民看着地里刨出的“土疙瘩”“搭”列车南下后变成了手里的钞票，喜笑颜开。
               
    内蒙古中西部地区有句俗谚：“后山三件宝，土豆、莜面、羊皮袄”。在乌兰察布市，“三宝”之一的马铃薯个大、皮薄、薯形均匀，并且全部使用农家肥，因而远销外地市场，供不应求。当地农民说，秋收以来每天外销马铃薯约600多吨。
               
    据了解，今年乌兰察布市的马铃薯播种面积达400万亩左右，占全市农作物总播种面积的50％，占全国马铃薯总播种面积的8％，总产量40亿公斤。
               
    呼和浩特铁路局集宁南站、集宁车务段组织货源调查小组深入乌兰察布市，提前对马铃薯的生产、库存、销售、外运等情况详细调查，认真研究并制订装车措施，合理组织调配人力机具。他们提前向路局报计划，在敞车、棚车紧张的情况下，及时制订优先运输农产品的方案，并加大配车力度，采取优先运输农产品的措施。
               
    目前，乌兰察布市天气逐渐转冷，马铃薯必须在严冬来临前运出。呼和浩特铁路局协调好煤炭运输与农产品运输争空车的矛盾，继续向集宁南站配送外运马铃薯的车辆。集宁南站货运工作人员在马铃薯装运过程中尽量轻拿轻放，并且备好垫货用的苇席、盖货用的草垫和防雨篷布等，保证马铃薯运输工作顺利进行。